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马路上10个约定成俗的规则 不懂别说自己会开车!

开车的人都会有一些烦恼:为什么有时候总会无端端堵车?为什么每次到下班的时候道路都会乱成一团?自己明明已经按照交规行驶了,但是为什么还会被人狂闪远光?为什么有些车从来不让我?

以上是大部分驾驶员的苦恼。但是很多人在驾驶的时候并没有考虑到他人的感受,只顾着自己开车。这些情况在中国道路上十分常见,“目中无人”的驾驶员带来的负面影响是十分巨大的:一方面导致交通不顺畅,另一方面也会影响其他道路参与者的心情。

其实汽车发展到今天已经很久,国外有不少约定俗成的习惯。国内的话,在某些道路比较和谐的地区,比如香港,也会沿袭国外的一些约定俗成的驾驶习惯。只不过来到 大陆这边,缺少了法律的规定(或者说执法者的监督),大部分司机就自顾自地驾驶,造成道路混乱。今天砖叔就来给大家盘点下一些约定俗成的规定,看看你究竟做对了多少。

转盘是一个交叉路口通行解决方案。不同于红绿灯,转盘能够有效地减少等待时间。但是绝大部分驾驶员根本就不知道转盘是如何使用的。

首先,在转盘内的车有优先路权。也就是说,从路口想要进入转盘,需要先让行转盘内的车。如果进入转盘的车与转盘内的车发生碰撞,基本上交警会将责任划到进入转盘的车辆上,至少是主要责任。

另外,计划好出转盘的位置,并且提前向外圈变道。如果等到要出去的时候再从最内圈进行变道,与横穿马路无异,只会出现这两种情况:一是拦住了其他车道的车子被狂按喇叭,二是拦住了最内圈的车子被狂按喇叭。

最后,善用转向灯。在汇入转盘的时候打左转灯(没错就是左转灯,别再打右转向灯了,你身后的车并不需要知道你要进入转盘),在出转盘的时候打右转向灯。

国内道路复杂,高架林立,汇流路口十分常见。在车流量多的时候,难免会出现拥堵。这时候绝大部分人会往死里挤,生怕一旦被别人插队就寸步难行。

其实有一种叫做拉炼通行的方法,就是为了这种情况而规定的。具体操作就是:左一辆,右一辆,交替通行。这个在国外以及国内某些地方(主要是因为有交通监控,没有执行会罚款)都已经全面实行,其他地方则基本没人遵守这个规则。

为什么在变道或者汇流的时候要打转向灯?那是因为直行车辆拥有更高的路权。打转向灯是告诉后方车辆你的下一步会怎么做,当然直行的车辆可以选择让或者不让。当对方让行时,在变道之后不妨摇下窗户伸出手打个招呼,表示感谢,也是极好的。

当然直行车辆也不要占着自己路权更高而横行霸道,特别是原本没开快,看到前方有人打转向灯立马加速抢位置,这种做法其实是很自私的。

开车总有走神的时候,一旦走神,车子的速度会渐渐慢下来(当然开了定速巡航的除外)。这时候后车会闪远光进行示意,让你开快点,或者是让出道路。

但是有时候后车闪远光并不只是在让你开快。有可能是你的尾灯坏了(这时候后车往往会以为你没开车灯),或者是你的后雾灯开着,晃到后车驾驶员的眼了。这时候你可以先检查下雾灯的开关,或者从倒后镜瞄下尾灯有无光亮,或者是找个安全的地方停车,看看尾部有啥问题。

而从闪光的频率大概也能够看出一二:如果后车闪远光比较温柔,间隔时间长,且不会频繁闪光,那应该是善意的提醒;但是如果后车拼命闪远光,要么就是在催促你开快点,要么就是对向有远光狗。

说到闪远光,就不得不提车道问题。虽然国内没有明文规定第一(最左侧)车道仅供超车用,但是第一车道在全球范围内都是用于超车以及最高速行驶的车道。

而现实中绝大部分车子会长时间霸占着第一车道,不仅如此,这些车子还会以低于限速30%以上的车速行驶,比如限速120km/h的高速路,他们一般开个80km/h左右,美其名曰安全。开慢是你的自由,但是请你让出第一车道,不要因为自己驾驶技术上的问题而影响整个道路交通。

现在道路情况复杂,经常会出现堵塞道路的事情,比如上下班路上的洒水车以及清洁车,又比如因为一点点小刮小碰就停在路上争执不停的驾驶员。

即便如此,当你想要变道绕过障碍物的时候,法律规定需要遵循直行路权更高原则。但是事实上在遇到这种情况时,大多数时间都会发生堵车。这时候采用拉炼通行会更加和谐一点。当然,请打起转向灯,当一排车全部统一打上转向灯,后车也能够猜到前方发生了什么而进行提早变道。

提早变道也是一门学问。由于交规规定,不按道行驶会进行扣罚。但是很多驾驶员却又不上心,快到红绿灯口才发现自己走错道,结果导致在红绿灯口你往左插我往右怼,造成交通混乱。

其实一般城市道路,车道规划都会在比较早的时候通过地面以及告示牌展示出来,而主流的导航系统也会提早播报道路规划,并且提醒你提前变道。如果你非要等到快到红绿灯才变道,那就不要怪别人不让路给你,在排队等待的地方,没人愿意被插队。

我们常说保持安全距离,根据车速不同,安全距离有所不同。比如在高速上,一般会保持个50-100米左右。但是在城市的低速行驶路段,有些司机跟前车同样保持着100米以上的距离,依旧美其名曰安全。殊不知这样只会招来后车的恼怒。

试想一下:如果每个人都保持这么大的距离,那么每一段路的单位时间通行量势必会下降,最直接导致就是交通通畅受阻。同时后车也会很烦恼,在没办法超车的情况下,眼睁睁看着前面通畅无比你却不及时跟上,简直让人抓狂。

另外一方面,在红绿灯起步的时候,同样请及时跟车。这个砖叔在之前已经做过分析,如果及时跟车,所有车能够在很短的时间内前行,提高通过率;但是如果你非要等到前车走出一段距离再动车,排在你后面的车子就要因此而多等个10秒,20秒,30秒...

特殊车辆,指的是救护车,消防车,警车等政府执行机关车型。当这种车安安静静地走在路上的时候,你是不需要为其让行的。因为没亮灯意味着它们并不在执勤路上,是与你一样平等的道路参与者。

但是一旦亮灯了,请你及时让行,如果在红绿灯路口,可以压过线让行:一般红绿灯拍闯红灯是需要3张图片,拍下你完全开走的镜头,才会判定为闯红灯,仅仅是压线让行,并不会导致受罚,即便被开了罚单,通过申诉也能够轻松取消。

至于那一部分不仅仅不让行,还在别人让行的时候抢占位置的驾驶员,番茄哥也是见了不少了。作为一个遵纪守法的市民番茄哥只能够默默举报,并且希望这种丧尽天良的做法会有更加严厉的惩罚制度。

虽然这个点说了不知道多少次,但是依旧有很多乘车人不留意,在此番茄哥觉得也有必要再说一遍。在打开车门的时候(特别是靠边停车下车时),在打开车门的时候一定要先打开一条缝,并且朝后面观望一下,确保没有行人以及自行车再开门下车。

上路驾驶,首先要遵守交规,这是首要的。在此之外,由于道路状况复杂,所以一些约定俗成的规定渐渐诞生,可惜的是大部分新手司机并不瞭解。加之汽车越来越多,很多人依旧停留在那个“我开车我就是老大”的年代,在驾驶的过程丝毫没有考虑自己的行为会不会影响其他人。

其实这些“潜规则”并不需要去死记硬背。在驾驶的时候多光前顾后,留意路上其他车辆的动向,尽量不要阻碍其他人的通行,这就足够了。总之,和谐的驾驶环境,不是一个人的事情,而是要靠所有驾驶员共同建立的。

责任编辑: 宋云  来源:有车以后 转载请注明作者、出处並保持完整。

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