一到冬天，就能看到各种各样的省油技巧出现，空挡滑行提高胎压等等这一些方式其实都有一些反面的说法了。冬天在汽车驾驶时最常见的一种说法是原地热车，说汽车的发动机没有达到工作温度，需要通过原地怠速来热车。
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那冬天真的需要原地热车吗？其实如今的汽车引擎技术有了很大的改进，其实根本不需要这样的做法，这种做法不会护车反而会伤车。原地热车这种说法是对原先的车辆来说的，过去车辆的结构是低转速，传动式长连杆，所使用的润滑油是根据不同季节的单级的润滑油。所以需要通过热车来行驶。
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如今的引擎技术有了比较大的升级，比如驭胜s350所搭载的GTDi汽油发动机。这款发动机对涡轮增压+缸内直喷+进排气可变正时这三项技术分别进行了优化，使得汽车的驾驶感和燃油的经济型有了很大的提升。而且如今使用的润滑油是全天候的，不再需要原地热车。
有一些汽车的说明书上直接标示不需要原地热车，在宝马汽车的说明书上说明：不要使车辆静止时预热发动机，最好是立即起步并以适中的发动机转数行驶。说的明白一些，就是不要在原地热车，以适当的速度行驶能使发动机更快速的达到工作温度。在德国有相关规定，汽车一启动必须立即行驶，否则就要罚款，原因就是会造成环境污染。
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原地热车其实有很多的弊处，比如在原地启动发动机，发动机是处于怠速的状态，汽油燃烧不完全，产生一氧化碳污染空气，而且还会增加油耗，同时又容易使汽车的发动机积碳，对发动机造成损耗。
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发动机不需要原地怠速热车，那么要怎么做呢？其实就是通过低速行驶来热车就好，在经过几分钟的低速行驶之后再开始加速就好，这么做能够让汽车发动机更快的达到工作温度，也不会使发动机产生积碳，更不会污染环境。
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在汽车的保养过程中，总有一些不该有的驾驶习惯出现，来盘点几个会使汽车受到损耗的做法。
挡位速度不匹配
这是对于一些手动挡的汽车来说的，有时候忘记提挡就提速，抵挡高速行驶会使发动机的噪音变大，而且会更费油。高档低速行驶时会使发动机的负荷增大，造成发动机积碳，也是一种得不偿失的行为。
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频繁猛踩油门
一些性格急躁或者追求刺激的车主就非常喜欢追求速度，一到有点路程的时候就开始猛踩油门，要刹车的时候又猛踩刹车，这种做法其实是非常伤车的。猛踩油门会使发动机负荷突然增大，各个齿轮之间的磨损也会比较严重。而且汽车的进油量突然增加，容易燃烧不完全，造成发动机积碳。
汽车是一件损耗品，买来之后，使用方式决定了它的损耗快慢，所以汽车该保养时还是要保养哦。
