加州保险监管部门表示，去年由于疫情期间交通流量降，事故减少，汽车保险公司应给驾驶人更多退款。加州是全美第一个颁布居家避疫命令的州，以减缓新冠病毒（中共病毒）传播，交通流量因此大量直线下降。
戴维斯加大研究发现，在州长纽森颁布居家令第一周后，撞车事故下降55%、交通意外伤亡人数减少53%。学校与大部分非必要(nonessential)商业机构关闭数月，数百万计员工失业或在家工作，曾经一度拥塞的高速公路因此畅行无阻，即使是在人潮拥挤的洛杉矶和旧金山也是如此。
加州保险委员罗拉(Ricardo Lara)表示，数百万人坚守分际留在家中，减少外出驾驶，促使道路更安全。他认为，保险公司应计算新一轮退款给驾驶人。加州重启后，通勤交通流量开始有些许反弹，保险公司仍继续向驾驶人收取高额费用。
罗拉指出，与2019年相比，去年3-9月期间，占据80%汽车保险市场的前10大保险公司，受伤索赔数量下降近42%、财产损失索赔减少40%以上。保险公司退款约17.5亿元给消费者，但由于保险公司成本较低，退款远远不够。去年4月平均退款消费者保险帐单9%金额，罗拉认为，退款比率应为17%、或约为2.2亿元以上。包括Allstate、Farmers、USAA、State Farm and CSAA保险集团，都名列前10大私人保险公司之列。
State Farm保险公司表示，因为去年下半年索赔结果优于预期，将额外退还4亿元给350万名加州汽车保险人。最早在5月前，消费者将获退款约18%保费、平均每张保单为100元。代表保险业的美国财产意外保险协会(The American Property Casualty Insurance Association)表示，所有保险公司皆于去年行车减少时，减少保费，并持续根据个人驾驶模式需要而调整保单，也将与罗拉提出最新保险法令合作。
但是，保险公司也指出，尽管行车量减少，危险驾驶情况更糟。根据国家高速公路交通安全管理局数据，2020年前9个月尽管行车量减少，但交通死亡人数增加近5%。致死交通事故导因于驾驶人高危险驾驶行为，例如超速、驾驶时受到影响干扰以及未系安全带。协会副会长赛克特南(Mark Sektnan)表示，由于交通流量开始渐渐返回疫情前水平，鲁莽驾驶可能会更加致命。危险驾车趋势，加上诉讼、医疗与汽车修理支出增加，也都将影响保费价格。
罗拉下令每家保险公司于4月30前提报，公司将如何退款给消费者。他指出，每家保险公司都于去年3-5月期间退还10-22%保费，但12月是加州最严格限制法令期间，仅有4家保险公司退还部分保费给加州汽车保险人。
