报导指出，通用汽车联网服务OnStar Smart Driver会分享驾驶数据。（onstar.com截屏）
Car and Driver报导，大多数新车都提供网络服务，帮助提供各种功能，从车载应用程序到远程功能再到Wi-Fi热点等。这些“连网”（connected）汽车也可能成为驾驶员数据“金矿”，不仅是对汽车制造商，对保险公司也是如此。
纽约时报日前报导的文章详述这些情况。在一个例子中，2022年一辆租赁的雪佛兰Bolt电动车驾驶在保费上涨21%后，才发现他的驾驶习惯被分享给他的保险公司，该男子声称不知他的资讯遭追踪与共享。
汽车制造商正收集用户数据，但有时并未有效的让客户知道。正如纽约时报报导，在联网汽车中，驾驶可能在不知不觉中将个人数据分享出去。
联网汽车的隐私问题与智能型手机和其他个人设备类似。人们会安装应用程序，按下其中的更新或同意隐私条款等，通常并未仔细阅读勾选同意的小字内容。当然，个人有责任知道自己“同意”了什么，但期望公司在共享私人个资方面保持透明也是合理的。
通用汽车（GM）进军驾驶员监控领域始于OnStar服务，即智能驾驶员（Smart Driver）计划，该计划首次在2013年或更新年份的车上提供。客户可以注册得到90天的监控，但至今许多该计划用户并不知道他们已注册。
2022年，LexisNexis发布一份有关其远程资讯处理交换的文章，提供该公司已托管超过1000万辆汽车数据，超过60%汽车制造商“现已参与其中，预计2022年底将与保险公司可用的数据集成。”民众最好在注册联网汽车时，仔细阅读其隐私条款，也可通过LexisNexis请求消费者揭露报告。
