起亚汽车拟配合缺货芯片类型减少部分功能，降价推出简化版车款。图为Kia K8车款。（取材自Kia）
车用芯片供应不足问题预期可能延续一到两年，南韩车厂近期持续传出停工减产消息，业界指出，起亚汽车(Kia)拟配合缺货芯片类型减少部分功能，降价推出简化版车款。
全球车厂面临车用芯片不足窘境，各国政府虽加紧脚步投入争取与国际半导体大厂合作，但半导体制程所需时间长，业界预期需求缺口可能要2到3年才能补足，先前称已预备用量的南韩现代、起亚汽车受影响导致停工状况也逐渐扩大。
韩联社引述业界说法，报导现代汽车可能视车用芯片库存状况决定部分工厂下周是否停工；起亚汽车甚至已备妥降价推出功能简化版本车款的方案因应。
以起亚K8车款Noblesse等级以上内装必备的后停车防撞助手、远程智能型停车辅助系统为例，减去这两个功能后售价约将下调40万韩元（约360美元）。
值得注意的是，报导指出，若车厂面临必须删减既有车款功能窘境，对于相较之下车用芯片用量达2到3倍的电动车，原先订下的推出时程很有可能受影响。
现代汽车今年第一季才发表的首款电动休旅车，目前就因车用芯片不足及马达供应问题导致生产延宕。
现代与起亚汽车在南韩国内市占率约达7至8成，因芯片缺货减产对零件业者也造成冲击，据韩国汽车产业协会（KAMA）统计，受南韩整车厂3月起减产影响，零件交货量约减少1至2成，零件业者营业利益率也跌至1%左右。
