全球货柜轮运价涨不停，不只是亚洲去北美运价狂飙，罕见现在北美到亚洲的回程线也要涨。图为长荣海运货柜轮。（本报系数据照片）
全球货柜轮运价涨不停，不只是亚洲去北美运价狂飙，罕见现在北美到亚洲的回程线也要涨，市场传出长荣（2603）已发出通知给客户，预计7月15日加收综合费率上涨附加费（GRI）从美国及波多黎各到中国、台湾、日本、韩国、香港。
货柜轮市场热络到回程都能加收GRI，从美国到亚洲主要港口每20呎柜涨80美元，每40呎柜涨100美元，至于从美国及波多黎各到到其他地区每20呎柜涨160美元，每40呎柜涨200美元。
业界表示，过去回程货，对于业界来说，都是载空货柜回来亚洲，载运价格都很便宜，都只有去程的一半的运价，很少听到能加收各种附加费用，随着全球市场大缺柜，海运业者急着调柜回亚洲，回程货的使用柜天期另外谈加价外，现在还正式宣布要加收回程线的附加费，这样的市况代表海运市场非常好。
GRI加收过去多用在北美航线，通常是船公司为补偿运输成本所祭出的手段，由于现在货柜是卖方市场，之前海运界已经陆续针对去程不只是加收旺季附加费(PSS)，罕见调涨回程的GRI，显示旺季前市场真的很拥挤，所以回程也要开始加费用。
亚洲到北美的去程自6月1日起，已经陆续实施加收PSS及GRI，台湾的货柜三雄长荣、阳明（2609）及万海（2615）都分别跟进涨价，各家调幅不同，平均加收费用约在15%-20%，这个部分的效益将开始显现在6月营收上。
