2010年3月29日，
一艘隶属于阿拉伯酋长联合国的货船，
在经过亚丁湾时被拦截，
一伙索马里海盗乘坐着小艇，
迅速向货船逼近，
仅用了30十分钟，
这些海盗就成功武装登船。
按照索马里海盗的业内传统，
他们很快劫持了包括船长在内的22名船员，
并将船员集中起来拍摄恐吓视频，
向阿拉伯政府索要800万美金的赎金，
海盗们原本以为，
这次的劫船事件只是无数次中非常普通的一次，
只需要等着相关政府过来讨价还价一番，
这些倒霉的人质就会给他们带来一大笔收入，
然而海盗们万万没有想到，
他们这一等，
就等了两年半的时间。
这其中的原因，
还要从索马里与美国开始的说起，
索马里地区民风之彪悍为世人皆知，
自1991年内战爆发以来，
这里大大小小的武装冲突就没停止过，
以美国为首的联合国代表，
当时没少在索马里地区投入精力，
而在1993年美军“黑鹰坠落”事件发生后，
就没有任何国家愿意管这片烂摊子了，
没有了头顶的大手摁着，
索马里海盗们就像脱了缰绳的野马，
劫船绑票的业绩开始迅速攀升，
2005年只有3艘船被劫持，
而到了2010年，
这个数字飙升到了117艘。
亚丁湾作为世界上最忙碌的航线之一，
其对贸易的重要性是不可忽视的，
有实力的大国，
例如中国、美国、欧盟等，
在索马里地区都有着自己的护航编队，
保证本国船只的安全与畅通，
再不济，经过这里的货船也会自行购买火力，
以此来武装自己驱逐海盗，
但是仍然有许多实力弱小的国家，
既没有军队防护也没钱购置重火力，
只能铤而走险撞运气，
这艘被劫的阿拉伯货船很显然就走了霉运，
而更倒霉的是，
在劫匪的恐吓视频发出的两个月后，
竟然没有一个人站出来和海盗们谈判，
阿拉伯政府方面一声不吭丝毫没有回应，
货船所属的航运公司，
甚至不再承认对这艘船的所有权。
