印尼总统维多多（图）已承诺最终将停止所有原材料的出口，以将该国变成电动运输的主要制造中心。
印尼政府周三（12日）表示，正在研究对镍生铁和镍铁的出口征收累进税，可能最快今年就会实施，这将给中国的钢铁和电动汽车行业带来成本增加的压力。
《彭博社》报道，作为世界上最大的镍供应国，印尼的减少输出货量的决定引起市场担忧，在伦敦金属交易所，镍的基准价格飙升至十多年来的最高点。这有可能增加镍的最主要用户，即中国不锈钢厂的成本；镍价格的攀升亦成为电池制造商越来越头痛的问题。
印尼作为大宗材料供应商在全球市场上发挥了关键作用，但总统维多多（Joko Widodo）已承诺最终将停止所有原材料的出口，以将该国变成电动运输的主要制造中心。印尼政府在9月发出信号，镍的限制即将到来，并表示将停止铝土矿和铜矿的运输，最终目标是在印尼生产所有电动车部件，包括锂电池。
中国工业的核心问题是他们对印尼的镍铁供应的依赖，镍铁是一种用于制造不锈钢的半精炼产品。中国约有84%的进口来自印尼，其馀为日本、哥伦比亚、缅甸和新喀里多尼亚。
研究机构Mysteel Global的分析师Celia Wang向《彭博》指出，虽然时间和税率等具体细节仍不确定，但由于该行业对印尼的依赖，中国工厂将不得不接受成本提高的现实。她说，较高的镍价也给电池生产商带来了额外的麻烦，他们已经对高额的原材料成本感到“非常不舒服”。
在全球推动缓解气候变化的背景下，电池金属成为全球生产商争相购买的材料，锂的价格飙升至创纪录水平，钴的价格在过去一年翻了一番。据BloombergNEF报道，持续的涨势可能会推高电池的成本，这至少是2010年以来的第一次，会伤害到汽车制造商，并有可能使消费者放弃购买电动汽车。
