众所周知，衡量一台车动力表现如何，除了研究发动机的相关数据，变速箱的匹配和调校也是不可忽略的重要一环。一台好的变速箱关系到发动机的动力是否高效、平顺的输出，进而影响到驾驶乐趣、燃油性、舒适性甚至安全性等等。反之，变速箱一旦调校不好，你发动机再好动力也发挥不出优势来。所以啊，买车时，变速箱的选择也很重要，下面查博士为大家简单说一下各大变速箱的优缺点，希望能帮到大家。
AT变速箱
优点：AT变速箱指的是自动变速箱，虽然AT变速箱的技术稳定，操作性能强，技术可靠成熟，故障率低，家用省心，豪车上面都是AT变速箱。AT变速箱是现在绝大多数车主朋友心中最完美的变速箱，事实也是这样。AT变速箱早在上世纪四、五十年代已经被发明出来，一直在优化，使用过程中一直在进行技术的研究、更新、进化。所以说“AT变速箱是目前技术最成熟，最稳定可靠，最耐用的变速箱”这个观点，并没有错误。
缺点：AT变速箱的制作成本较高，结构复杂，制作难度也大，使用时有轻微顿挫感，费油且保养费用高。像行星齿轮、液力变矩器等等，因为有液力变矩器的存在，动力在传输的过程中会损失一部分，这也是为什么AT变速箱和其他变速箱在相同排量的情况下，油耗要高一点的原因。
DCT（双离合）变速箱
优点：DCT变速箱是双离合变速箱，换挡速度和传动效率都非常先进，换挡直接，油耗低，性能车都搭载双离合。双离合分为两种，一种湿式双离合变速箱，一种干式双离合变速箱。双离合的特点就是换挡速度特别快，双离合变速箱说白了就是2台变速箱合成1个变速箱。传递效率高，所以双离合的车型开起来，比较有驾驶的感觉，效率高了，所以油耗也比较低，目前双离合的车型，要比CVT车型的油耗还要低，结构成本也不高，专利保护也不多，所以现在不管是德系、国产大面积的都在使用双离合。
缺点：低速容易顿挫，故障率高不耐用。散热能力差，同时DCT变速箱耗油量大，成本也很高，平顺性和可靠性不如AT和CVT。
CVT变速箱
优点：CVT变速箱与AT及DCT变速箱最大的不同方面，它不是由变换齿轮组来传输动力，而是由一根钢带连接锥形盘来传输，所以它不存在换挡的动作，目前搭载了CVT的车型都是采用模拟档位，所以有着与AT变速箱类似的换挡动作。CVT最明显的优点就是能做到全速域都能有有着线性平顺的动力输出，解决了AT变速箱以及DCT变速箱在低速时的顿挫问题，并且对于油门的响应同样也是非常积极。
缺点：CVT变速箱的缺点也是比较明显的，首先在深踩油门加速时，车辆发动机发出猛烈的咆哮声，转速不断攀升，却还要等到速比变换完成，所以就会出现光吼不走的感觉，而且缺乏了一些换挡节奏的驾驶乐趣。另外就是CVT变速箱由于采用传动钢带，所以能够承受得扭矩较低，且存在寿命问题，一般CVT变速箱的设计寿命是30万公里左右。
MT变速箱
MT的英文全称是manual transmission。中文意思是手动变速器，也称手动挡。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。MT变速箱是目前使用主广泛的变速器。
优点：MT（手动）的变速箱有个很大的优点，那就是制造成本很低，结构是纯机械的结构，比较简单。在稳定性、耐用性能力很强，故障率也比较低。即使使用过程出现问题，更换修复的成本也不高。价格便宜，耐操实用。
缺点：就是比较麻烦，对驾驶技术有一定的要求，驾驶中换挡比较频繁，操作“难”对很多新手司机很不友好，现在自动化程度越来越高，车主是“越来越懒”，所以大部分人在买车的时候，基本不考虑MT（手动）变速箱了。
以上就是CVT、AT、DCT、MT四种变速箱的差别和特点，建议可根据自身的情况选择变速箱，如果拥堵路段多，则不建议选购双离合，如果追求驾驶感则AT变速箱是最稳妥的选择，喜欢操控买手动挡准不错。
