很多朋友开车发现车载空调制冷效果越来越差，把空调温度开到最低都觉得不够凉快，但是又没到那种一点也不凉不能用得地步，索性就不修了把制冷开到最低就这样将就着用。可是一些老司机说长时间把温度开到最低会比较费油，搞的大家用空调都挺揪心的，今天小李就来跟大家讲一下车载空调制冷不好以及是不是温度越低越费油的问题，分享一些开空调省油的技巧给大家，希望能够帮助到大家。
车载空调的工作原理
车载空调本质上就是一个空调压缩机和一个蒸发箱组成的，跟咱们的家用空调其实是一样的，只不过家用空调的压缩机是装在室外用电来驱动压缩机，而蒸发箱变成了室内的挂机。车载空调的压缩机装在发动机舱里，靠发动机来提供能量，而蒸发箱则是装在咱们车内的中控台下面。
它的工作原理跟普通家用空调是一样的，简单来说就是通过发动机带动车载空调的压缩机工作，让空调管路里的制冷剂循环起来，当制冷剂经过蒸发箱的时候就会把空气给降温，然后再通过车内的送风系统把降温后的空气吹进车内，咱们就能享受到冷气了。
制冷剂需要散热
制冷剂在管路中循环的过程中，可以给我们享受到冷气，但同时它也会升温，需要对制冷剂进行散热，否则的话就失去了制冷的作用，导致空调制冷效果不好甚至是不制冷。咱们的家用空调那个外机实际上就是集合了压缩机和散热器的功能的，制冷剂循环到散热器上以后，通过外机上的那把大风扇把热量吹走。而车载空调也是一样的，但是车载空调的散热器被集成在了车头的部位，和发动机水箱散热器连在一起，通过散热风扇散热，行车过程中穿过进气格栅的气流也可以辅助散热。
车载空调制冷差的原因
空调制冷的重要成分就是制冷剂了，制冷剂泄漏或者缺少都会导致制冷效果不好甚至不制冷。前面讲了制冷剂需要散热对不对？一旦制冷剂散热不好也会导致车载空调制冷效果不好，甚至是不制冷。而散热不好的原因一般就是散热器被各种灰尘啊柳絮啊等等的这些东西给堵住了，导致散热不好。所以我们在用车过程中，如果发现车载空调的制冷效果一年不如一年的话，可以先观察看看散热器是不是脏了，洗车的时候让人家用水帮冲洗一下，制冷效果就会恢复到正常水平。如果散热器没堵，空调又一点也不凉那多半就是制冷剂漏完了，这种情况下就不能省钱了，需要去修理店检查哪里漏补充制冷剂。
空调温度越低越费油
车载空调的压缩机有好几种，最常见的就是定排量的压缩机，好一点的车也会用可变排量的压缩机。定排量的压缩机，不管你的制冷需求是什么样，它都不会调节压缩机的排量，说白了就是发动机转速越高它制冷就越快，这种压缩机相对来说比较费油。而可变排量压缩机会根据你设定的温度来调节功率输出，相对定排量的压缩机来说要省油一点点。
但是不管你是哪一种压缩机，车内温度设定的越低就意味着压缩机需要工作更长的时间才能让车内达到预设的温度，自然就更费油。就好比你把跑步的路程定得越远，就意味着你需要花更多得时间才能达到，体力消耗也就越多。而定排量压缩机和可变排量压缩机相对来说，无非就是快跑和慢跑得区别，路程变远了，不管你是快跑还是慢跑都要更久更累。
怎么开空调最省油
车载空调省油是有技巧的，那前面讲的车内温度越低就越费油对不对？想省油咱们就把温度适当调高一点，同时把风量开大一点，人也会感觉到很凉快，同时油耗又没那么高。此外咱们也要懂得合理的切换内循环和外循环，正常情况下内循环有利于车内温度的保持，有利于缩短压缩机的工作时间，多开内循环理论上是可以省点油的，但是也不能一直开内循环，否则的话可能会造成车内空气浑浊甚至缺氧。
总结
总的来说车载空调制冷不好的原因大多都是制冷剂的问题，但是我们也要先排除是不是散热器堵了避免去维修花了冤枉钱。同时空调的温度越低肯定越费油，但是我们可以通过上面教大家的开空调技巧来实现省油的目的。
