你像往常一样哼着小曲开着“黄河”,前方是绿灯，你打算以匀速50km/h的速度通过这个路口。在马上进入路口实线时，一辆SUV突然从左侧闯进你的车道，而且一边减速一边连续并线、试图越过你强行右转。
你惊呼，“这孙子怎么敢压实线别重卡”！但是，说时迟那时快，如果此时你只进行重刹，一定会撞上它；或许一边重刹一边急转弯能躲过去？一瞬间你面临两个选择，是让速不让道还是紧急避让？
A.让速不让道，尽力刹车、尽可能减少损失。
B.打一个急转弯，也许能避让过去呢。
●一瞬选择或决定生死
如何面对这种紧急情况，恐怕是“驾驶界的一大难题”！
如果在你拥有正常行驶、拥有路权的情况下，前方路口突然窜出横向行驶的车辆，又或者有其它同向车辆突然并线超车。此时我们是应该“猛烈刹车，让速不让道，以减少碰撞的可能性”，还是应该“冒着车辆失控、侧翻的风险，进行急转弯避让”呢？
我们先来看一个真实发生的案例。
这是发生在山东威海的真实交通事故。一辆银灰色的轩逸轿车在经过红绿灯路口时，不顾后方直行的罐车牵引车，压实线、连续跨越车道右转弯，后方罐车牵引车紧急向右避让，不慎发生侧翻。事故导致轩逸轿车上的2人死亡，路口另一侧雪佛兰轿车上一人重伤截肢。
我们设想一下，如果在此次事故中，卡车驾驶员做到“让速不让道”，最后不急打方向、而是稳住方向尽力重刹，很大可能只是与轩逸轿车发生擦挂或者碰撞，就不会侧翻，能把事故的损失降到最低。
同时不只是在事故损失上，在事故责任认定上，很多时候让速不让道也更有优势。
●责任认定上让速不让道更站得住脚
在我们文章中假设的情况下，涉及到到了“安全、责任和道路法规”，是一个比较复杂的问题。
咱们都知道，开车的时候如果前方突然出现障碍物，一般人的本能反应或者说下意识反应都是向左或者向右避让，但是在很多时候，这并不是一个很好的处理办法。除去车速过快紧急避让有失控等危险因素外，如果在避让过程中我们撞上了其它车道的正常行驶的车辆和行人，可能会引发更大的交通事故，事故判责，也可能给我们造成非常被动的情况。
如果此时我们让速不让道，最坏的情况是，与影响我们正常行驶的车辆发生碰撞，很可能是无责或者次责，我们所面对的事故损失也会更小。
这样说恐怕会被人贴上“自私”“没人情味”等负面标签，“如果前面道路突然横向窜出来一个小孩子或者老人，你刹车来不及了，难道也要让速不让道、不避让，然后撞上去吗”“你的良心不会痛吗”？
当然这里要强调的是，我们一定要记得遵循“先避人，后避物”的原则。但是咱们实话实说，交通动态瞬息万变，参与交通的人员的安全意识更是参差不齐，在很多情况下，选择对自己更有利的解决办法无可厚非，
同时我们也要说明，让速不让道并不适用于所有交通情况，今天举的例子也是供大家讨论，下面我再说一些笔者自己处理紧急情况的例子，大家看对不对。
●说些经验供大家批评参考
当前方出现紧急情况时，比如突然有车辆窜到道路中间，我第一时间踩下刹车紧急制动，同时迅速观察一侧后视镜（我想变道的一侧方向），如果此时有变道条件，则变道规避，如果没有变道条件（比如一侧有行人或者车辆，没有多余空间），便放弃变道，继续紧急制动，最坏条件准备迎接撞击。
当然，前面这些都建立在“有时间观察后视镜，并做出判断”的情况下，如果根本没有时间作出多余的观察动作，我个人偏向于切忌乱打方向，直接进入到“稳住方向、紧急制动、准备撞击环节”，避免因为盲目转向发生更大事故。这里要着重强调一下，要遵循“先避人，后避物”的原则。
总之，事故往往发生在一瞬间，谁都说不好电光火石之间，具体自己会做出什么样的反应。
有一句话这样说，“君子不立于危墙之下”。在开车时，我们如果能多观察、了解车辆前后左右的其他交通参与者的动态，在发生紧急情况时，也许能降低事故发生的概率。
●编后语
最后我们要说的是，"让速不让道"的目的是在复杂的交通情况下提供一种可能的解决办法，通过减速而不是改变行驶轨迹以避免发生更严重的交通事故。然而这个原则并不能适用于所有情况，最重要的是每个人都要尽量遵守交通规则，保持警惕，以保证自己和他人的安全。
