外面还在飘着雪，高合工厂的厂门口却依然有许多员工聚集。
大部分高合汽车员工已经无法进入厂区，除非是到厂区内部收拾个人物品；少部分员工还能进入厂区，究竟是去做什么已无从得知。但有一点可以确认，那就是高合汽车的盐城工厂早已经停转，虽然还不是人去楼空但也是显得异常萧肃；员工们能做的只是规划好下一阶段的求职计划，高合汽车大概率是开不了工了，至少短期内还看不到希望。
此时不出预料的有人提出了这样的问题：
高合汽车CEO有没有“跑路”？
高合汽车CEO丁磊仍旧在上海，没有也不会跑路，但是看起来丁总的手头确实是没钱了，否则工厂也不至于开不了工。现阶段其正在解决的是最后一批员工薪资发放的问题，就高合汽车母公司华人运通制造经理魏大卫所讲，目前高合汽车的一众管理层也都在求职，但是为了解决好一线员工的求职所需手续，公司管理层都还在做最后的坚持。
而高合汽车的丁总也还没有放弃，现在正在想办法融资；境遇至此还没有选择“跑路”，反倒是去努力的融资，这也难怪哪吒汽车的张勇为高合汽车发声。
实事求是的评价高合汽车，即便是作为路人的笔者也是恨不起来的。
高合汽车的产品力是足够强的，其次在营销方面相当传统，完全看不到丁磊或品牌方刻意的制造话题；然而成也萧何败萧何，高合汽车的失败正是因为营销过于保守，走得还是传统的路线。但是互联网、新势力汽车品牌在成长阶段里正需要那种丁磊看不上的营销方案，哪怕是见天的胡扯、没有谱的吹牛皮，只要能给品牌带来足够高的曝光率，即便是新势力品牌的高管也会学着用网红的套路。
作为汽车领域里的老将，高合丁磊怕是做不出来这种事情。
包括新势力品牌里的零跑汽车朱江明，合众哪吒汽车的张勇，客观上在这一方面都相当的保守，所以在品牌销量层面也区分出了一、二线。但是这些车企至少有坚实的基础，高合汽车确实缺少资金。
沙特的投资去哪了
在2023年中，沙特投资部和华人运动签订了一份价值约210亿沙特里亚尔的合作协议，价值约合56亿美元！如果这笔资金能够到位，高合汽车是肯定不会发生这些事情的。
为什么这笔资金最终飞走了呢？
关注高合汽车的爱好者最为关心的就是这笔资金，其实高合汽车无法利用这笔资金；因为沙特只是有钱而不是有病，其不会重资投入到高合汽车并助力其在中国汽车市场的成长，沙特要的是合资建厂！这个一揽子协议要求的是华人运通公司在沙特建厂，并且要打造出供应链生态圈，甚至还有帮助沙特搞智慧交通城市的建设。
这样的合作在现阶段看起来并不现实，高合汽车必须在本土市场足够成熟，下一步才能考虑到海外建厂；高合丁磊不是跃亭，作为汽车领域里的老将，笔者相信其初衷确实是打造出一家成功的车企，否则也不会到现在的处境。并且沙特的资金也需要高合汽车不断的进步，实现不同的目标则能获得不等的资金注入，所以现在的高合汽车真的是举目无援，能否挺过这个难关就要看丁磊能不能及时融到资了。
高合汽车的现状就是这样，最终会如何还是继续等待新动态吧。
