也许您经常听能到其它老司机说：“小心别托底”，这样一句提醒的话，意思就是要注意汽车的底盘，不要出现磕伤划伤受损。
也有一些司机一直不太注意，其实路面上有很多会带来危险的隐患，可能随时会导致车辆底盘受损，除了会带来经济损失以外，还有可能造成交通隐患。下面小编就来列举出了几个容易造成底盘受损的原因，也请各位车主在行车时一定要多加注意。
序、车辆底盘受损分为哪些？
最常见的就是俗称的“托底”，“托底”指的是汽车的底盘在行驶中碰到地面凸起的各种异物，比如像石头或者是坚硬的道路遗洒物，会磕伤划伤车辆的底盘。
若是燃油车，则会伤到散热水箱或机油油底壳。若是新能源电动车，则会伤到车底部的电池组或部分电子线路。
（图：燃油车的散热水箱、机油和变速箱油底壳很容易因为底盘“托底”受损，液体泄露以后车就不能开了）
（图：新能源电动车的电池组则在车底部，若是“托底”划伤底盘，对车的伤害也很大）
除了地面凸起物以外，路面上的凹陷与坑坑洼洼也会让车辆“托底”，在底盘受损以外，像悬挂系统、转向系统、部分液压管线、甚至外观包围也有可能出现受损。
01、水泥或沥青制成的减速带
遇到减速带就要慢行通过，这也是不少车主都能达成的共识，这类减速带一般都是由塑料或金属材质制成，颜色为黄黑相间，高度也不会很高，只要通过时速度慢点就不会对车有太大损伤。
（图：常见的塑料或金属材质的减速带高度较矮，颜色明显，慢性通过即可）
但有一种减速带比较招人烦，就是用水泥或沥青制成的减速带。前面的塑料金属减速带往往在小区或学校出入口较为常见，而水泥沥青减速带则是在一些封闭场所园区，或者是农村地区，往往是自行浇筑的。
（图：需要小心的是这种水泥沥青浇筑的减速带，往往高度较高，颜色也不明显不容易被察觉）
这一类减速带高度也是层次不齐，长度形状也都不统一，也没有特殊颜色提醒，有的虽然会喷漆，但有的会与地面的颜色一模一样，对于很多路不熟悉的车主而言也不容易发现，容易没减速就一下冲了过去。
（图：若您注意到这种减速带上面有多少划痕，也就能明白它有多伤车了）
这一类水泥沥青的减速带若是减速直接冲过去，很有可能会磕坏前保险杠包围，对于一些底盘低的车也会划伤底盘。若想安全通过还是得减速慢行，若是您的车底盘太低了，若没有把握通过的话，那建议还是绕行吧。
（图：还应注意不要让车辆超载，否则离地高度降低以后，也容易造成车辆底盘“托底”和其它损伤）
另外，超载使得底盘离地高度降低，也是容易造成车辆在过减速带时“托底”的原因，轮胎还容易磨到轮眉或挡泥板内衬，也有损悬挂减震避震，所以也要注意不要让车辆超载。
02、路面异物、道路遗洒
和减速带类似，路面上的道路遗洒或坚硬异物会伤到车辆的保险杠包围与底盘，要是直接轧上的话还会伤到轮毂轮胎，或者可能会让车辆失控。
（图：注意也要躲避下运输砖石等建筑材料的货车）
简单来讲就是需要开车时集中注意力，不分散走神，开车时要留意路面情况，及时发现异物以做到能提前躲避。在速度低的路段就比较好躲避，而高速公路行驶时就要多小心。避开运输砖石等建筑材料的大货车，因为这些车容易造成道路遗洒，尤其是小心高速公路最外侧车道，也是因为大货车经常走外侧车道，甚至还会有修车后被遗忘的千斤顶或扳手等修车工具。
（图：在高速公路上行驶时就要保持集中精神，早发现，早躲避，还能避免很多其它的交通隐患）
开车集中精神不走神还是很有必要的，除了能躲开大型异物以外，像车祸留下的碎玻璃碴，或者其它垃圾，这些则有可能扎坏轮胎。
03、路面上的坑坑洼洼
这类路面问题主要是被超载大货车轧坏的，在加上年久失修，下雨以后就容易形成各种坑坑洼洼的凹陷。但和路面上凸起的减速带，减速带在很远的距离就能发现，而路上的坑洼有些则很难察觉，若是车辆没减速直接轧上去，也容易对车造成损伤。
（图：路面上坑坑洼洼的凹陷，主要的问题是不容易发现与躲避）
应对办法依旧是集中注意力，能躲开的就一定要躲开，躲不开的，小坑就减速慢行，大坑就绕行换别的路过去吧。
（图：主要还要小心躲避路面积水，因为积水下面也往往藏着大坑）
04、凹陷的下水道井盖
凹陷的下水道井盖和路面的坑洼凹陷较为类似，但也容易变成伤害更大“陷阱”。这种凹陷井盖的形成也是因为超载大货车或年久失修，但是等再有车轧上去的时候，就很有可能直接塌下去。
（图：一些破烂凹陷的下水道井盖，车轧上去很有可能就会直接塌下去）
车辆在行驶时要是直接陷进下水道里会造成很大的损伤，会直接报废车辆的悬挂和转向系统，那维修成本可就非常大了。反正，开车的时候多注意，能躲开就躲开。
（图：对于路面上的井盖还是应该尽量躲开，也许有的井盖并不严实，或者有的连井盖都没有）
05、不要让车冲马路牙子
随着现在的停车位越来越少，有很多车主都喜欢把车开上马路牙子，直接停在人行道上，或者干脆就骑着马路牙子停车。但是，让车冲马路牙子上人行道，这是种非常伤车的做法，
（图：不能以上得去上不去为为判断，对车底部造成的损伤往往不容易察觉）
其实马路牙子可比前面的减速带和路面上的砖头高多了，而且还是90度直角。即使是速度慢，硬往上开也会轻则损伤轮毂轮胎，重则损伤悬挂和底盘。
（图：但倘若真得要马路牙子，可以垫一块高度略小的砖头，至少可以降低车辆的悬挂负担）
06、停车位地锁
即使是在一些公共停车场，也会遇到这种停车位地锁，一般都是饭店或酒店，用来给预留车位的客户使用。虽然地锁看着很明显，不少车主也会躲着，但是这类地锁的高度刚好够划伤底盘，在视线不好的地方，挪车揉库的时候还是有可能碰上。
（图：虽然停车位地锁看着很明显，但是其高度位置对车的伤害也很大，在地锁附近挪车揉库时可要小心谨慎）
这时还是需要车主多留心注意，若是在没有十足的保证把握，那就请个朋友在车外边帮忙看着点也行。
07、地下车库的出入口陡坡
地下车库停车场的出入口陡坡，相信不少车主也总有体会，个别的陡峭程度堪比坐过山车。所以在进入地下车库出入口时还是应当减速慢行，否则上坡时容易被卡住底盘，可能会形成“跷跷板”，下坡时前保险杠则很容易磕碰到地面。下坡时收着点速度，上坡时也别冲的太快。
（图：虽然说大部分车主的家用车不会像跑车那样底盘那么低，不过对于地下车库的出入口陡坡还是应当减速慢行）
08、若是改装车则要更加注意
以上介绍的几种情况，基本都是能躲的就躲，躲不开的慢速小心通过。一般家用车的通过性还是能有所保证，但若是改装车则要更加注意。
比如像改装过绞牙或空气悬架、底盘低趴、保险杠前唇或包围、大尺寸轮毂的车辆，在面对以上几种情况时候则更容易损坏，无论是原厂车还是改装车，涉及到汽车结构性的部件都不便宜，可千万千万别造成损失。
