2026年10月9日，欧盟贸易专员马罗什‧谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）在北京举行的新闻会上讲话。
欧盟贸易专员马罗什‧谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）周五（10月9日）在北京表示，欧中已达成共识，将把中国向欧盟出口的混合动力及插电式混合动力汽车数量减半。
在与中共商务部长王文涛进行了两天贸易会谈后，谢夫乔维奇表示，“我们就适度控制中国向欧盟出口混合动力汽车及插电式混合动力汽车达成了共识。这将为把中国此类汽车的出口量削减一半以上创造可能。”
混合动力汽车出口问题是欧盟与中国之间的主要分歧之一。尽管双方目前达成了共识，但尚未明确说明将采取哪些具体措施来限制相关出口。
谢夫乔维奇还表示，中方同意向欧盟产品（如汽车零部件、橄榄油及其它食品）开放中国市场。此外，相关官员还将致力于放宽中国稀土出口的许可限制。
中共商务部发布的声明说，中方愿意为稀土及永磁体对欧出口许可审批继续提供便利。
谢夫乔维奇针对欧中谈判取得的进展说，“这远非终点。这是至关重要的第一步，但也仅仅是第一步。”
这一贸易会谈是在欧中紧张关系持续升级、甚至可能演变成贸易战的背景下举行的。欧盟领导人对欧中不断扩大的贸易逆差越来越感到担忧。欧盟对华贸易逆差去年一年高达3600亿欧元，目前每天高达10亿欧元（约合11.2亿美元）。欧盟希望中国停止向欧洲大量倾销受补贴的低价商品，因为这些商品正严重冲击欧洲本土产业。如果谈判代表无法在短期内取得进展，欧盟将讨论引入新的权力工具，以便阻止中国产品进入欧盟市场。
“我此行有着明确的目标：着手重新平衡欧中贸易关系。”谢夫乔维奇说，“贸易逆差对欧盟而言是一项巨大的挑战。”
这位贸易专员周四（10月8日）表示，欧盟对中国的贸易逆差是“不可持续的”。
欧洲许多领导人指责中共采取不公平贸易行为，包括向企业提供巨额补贴、倾销产品以及操纵汇率。法国和德国本周进一步加大对北京的施压力度，呼吁欧盟大幅扩大其经济反制权力，并建议欧盟考虑切断与挑起贸易战的国家之间的贸易关系。这两个欧洲最大经济体还希望欧盟展开调查，以确定获得补贴的进口产品是否正在损害欧盟的化工和塑料等行业。这些调查可能导致欧盟加征更多关税。
对于北京来说，失去欧盟市场将带来重创，因为中国高度依赖出口来弥补国内经济疲软的影响。
欧洲议会贸易委员会主席贝恩德‧朗格（Bernd Lange）在谢夫乔维奇访华前表示，中国的“经济危机”给了欧盟“谈判筹码”。
（本文参考了彭博社和法新社的报导）
