在廉价中国制造产品的冲击下，比利时老牌公交车制造商Van Hool于2024年4月宣布破产。图为2024年3月11日，一辆De Lijn巴士停在里尔（Lier）Van Hool巴士装配厂的特别劳资协议会门外。
据政治新闻网站Politico.eu报导，欧盟为达减碳排目标，电动公车市场需求逐步扩大。中国电动车企也插旗该市场，比亚迪已拿下比利时交通公司大合约，致使当地车企Van Hool承受巨大损失而破产。
据Politico.eu于5月10日报导，欧洲去年销售的电动车中有1/5来自中国，欧洲运输环境联合会（T&E）预计今年比例将增至1/4。
不过，据报导表示，在欧盟市场里不只一般电动汽车营销受影响，近期也传出欧洲的电动公车市场也遭中国不公平贸易的波及。
由于欧盟决定到2035年禁止销售排放二氧化碳的公车，并于2030年实现90%的中期减排目标，这使得欧洲的电动公车市场不断扩大，中国车企也陆续在电动公车市场中插旗。
据荷兰咨询公司Chatrou CME Solutions的报告显示，去年欧洲前12家车企共售出5,107辆电动公车，其中近1/3是由中国宇通、比亚迪以及比亚迪与英国Alexander Dennis公司的合资企业和中通生产。
比亚迪今年1月拿下比利时交通公司De Lijn一份价值4,300万欧元、92辆公车的合同，该交易还包括额外条款，使比亚迪未来将会向该公司提供500辆的公车，这将为比亚迪带来2.34亿欧元的净收益。
这对于荷兰公车制造商VDL Bus& Coach及比利时当地车企Van Hool造成严重影响，Van Hool上月已宣布破产。
VDL发言人密尔（Miel Timmers）表示，比亚迪得到中共政府的大量补贴，为实现公平竞争，VDL多年来一直呼吁欧盟采取行动。
游说团体欧洲汽车制造商协会（ACEA）的首席商用车官员费比安（Thomas Fabian）认为，中国车企已在欧盟获得数年的市场份额，政策制定者有责任确保电动公车制造商能继续在公平的环境中竞争。
有部分的欧洲公司表示，希望布鲁塞尔能关注电动公车市场，并对生产电动汽车的中国车企进行审查，但欧盟执委会目前还没有针对电动公车市场做出审查的相关措施。