虽然中国队未能晋身决赛周，对中共的中宣部而然，什么都可以成为民族主义的助燃剂；举例说，早前中共传媒不断宣传中国对世界杯的“贡献”，包括“十万只中国小龙虾运俄”、“世界杯足球是中国制造”、“世界杯会场的空调是中国制造”、“大力神杯纪念品”是中国制造云云，差在未宣传球员的底裤也是中国制造而已；然而从全世界的角度审视一下，为何日本人从不宣传大会所使用的数码相机都是日本牌子？为何美国不宣传麦当奴卖出多少个汉堡包？为何德国不宣传球员使用了多少架德国汽车？

最令人印象深刻的一幕，就是2013年8月的“林老师事件”，即青关会不断狙击法轮功的活动，派人在法轮功的街站破坏，而警方虽然到场，却对其恶行有如视而不见，其设立的封锁线不但没有制止暴力，反似针对法轮功，因而引起在场人士的争议，当中一位指骂责备警方行为的林老师，事后被亲共网民“起底”，指实为一间小学的教师，然后亲共政团、警察协会以至教育局，都对这位休班老师的言行秋后算帐，甚至派人前往该老师任教的小学“示威”去骚扰，以“教坏细路”为名，去行真正的骚扰小朋友之实。

当政府不断说香港被“边缘化”，说香港是中国的一部份，但却在花了844亿建所谓“高铁”之后，却连在港铁站买前往中国的车票，除了直达的十八站外都做不到！为何香港铁路公司未获得授权卖票呢？难道香港不是中国的一部份吗？难道中国铁路部认为Hong Kong is not China吗？为何车可以来，人可以互通，但买票却不能？为何连中国的边防人员也要香港割地让其进驻，却连香港人直接买中国车票都做不到？

日后，各国及其企业都会以有色眼镜去审视一切与中国企业有关的贸易。中兴的问题由始至终都是自作孽，肆无忌惮而证据确凿。然而，很多华文传媒却把这件事的焦点，写成是中国可否自主研发芯片，去规避美国的制裁；一如中兴以为透过子公司，就可以避规美国的禁售令一样，都是完全不尊重契约与规则。自食其果后第一件事，不是质疑为何会做出这样的丑事，而是如何规避处罚，彷佛自己够强，就可以横行无忌！

对于有亲友、生意或财产在中国大陆者而言，保留在大陆的身份是非常重要的一件事——因为在大陆，基本上没有户籍就寸步难行，任何收费也会以“外国人”来计算，以至什么也申请不了，一如被视为“外国人”的台港澳人士。因此以往很多大陆人移居了海外，却同时吃两家茶礼，在大陆保留中国国籍，在海外则用外国国籍；然而如今的措施，令很多海外中国移民阵脚大乱，因为从来不执行的国籍法又突然执行，再次说明这是一个完全靠人治而非法治的国家。

历史早已说明，与独裁者的合作只会令教会遗臭万年——有如当年天主教会姑息纳粹德国的恶名；何况以中共的纪录来说，所谓“大一些的笼”，从来都只是幻想；中共从不守信诺，一切宗教活动以至一切的问题都必定是政治，当教会以为退一步可以换来更多的自由，最终只会失去更多的自由，以至失去最坚定的信众

其中合理的推断，即为中共先行下手，要赶走这些流动人口，去应付拖延多年的中国经济崩盘，以防中共最担心影响稳定的“无产者”继续在城市集结，宁可遇到目前的零星反抗，而非他日的大规模失业暴动。

现实没有解放军救灾撤侨，但中国最为强大的，当然就是拥有言论防火长城，以及无限维稳费去弄虚作假；9月24日中共官媒《人民日报》，在微博发表题目为《美军望风而撤，中国逆风救援》的假新闻——问题来了，为何数万美军救灾，中国却不是“军”，而是“国”去救援呢？单是这条题，已经说出了真相——说好的“中国军队救灾”呢？

这些人的脑部，被植入对中国的“爱”；中共成功地建构了“爱国”，有如对家庭的爱，对父母的爱。民族主义被以宗教的方式，深植大多数中国年轻学生的灵魂深处；这种爱是有两个层次的，浅层的爱是对党对政权，深层次的是对“中国”本身——他们真诚的相信“没有国，哪有家”，相信“爱国是与生俱来的”；所以即使六四真相，或中共的贪腐，或许摧毁了那浅层对政权效忠的爱，但内心深处却仍然不能接受，他们深爱的“共和国”，背后竟然是一个如此丑陋的国家。

这些“爱国者”口唱反日歌曲，身体却很诚实地“旅日”几十年，也不愿回到自己热爱的中国去“认祖归宗”；身在日本享有侮辱日本国歌的自由，以至高唱中国国歌的自由，却很“感动”要去支持立恶法，去管制留在中国者的自由；原来“前进”的意思，是要嫁去日本吗？难道冒着敌人的炮火，是要去移民外国吗？究竟是这种人的言行侮辱了“国歌”，还是人民不愿服从中共这个政权是“侮辱”呢？

不要忘记这场骗局有如平日的电话诈骗，香港特区政府带头不断装神弄鬼，包括诈称高铁可接驳欧洲，实际上俄罗斯的路轨甚至和中国不同；包括诈称坐高铁快过飞机，真相单是深圳前往北京的高铁达十一小时，而来回费用却由二千至六千人民币，甚至贵过机票，根本没有成本效益！实际上除了去“广州南站”的乘客，只可能在深圳福田转车，而为前往深圳，香港根本不需要高铁，这就是这场骗局的最终真相。

香港人在“中国”的“管治”之下，不但没有变得更好，而是几乎每一样都变得更差；而且更荒谬的，就是连管得差也不许说，你说就攻击为“不爱国”、“卖国贼”，“人心未回归”，说到好似要做一个良好的“中国人”，就必须说谎，成为了“逆来顺受”、“自甘坠落”的同义词，那么除了被洗脑爱中国的人，或大奸大恶之徒外，又有谁会爱做“中国人”？

中共千方百计就是要洗年轻人脑，只要香港的学生好似中国学生般变成“爱国愤青”，把内在的矛盾化为民族主义，烧烧日本车与抵制韩货，才可以转移视线，让中共维持独裁统治直至永远。不爱国，看见中共的解放军与坦克就只有作呕，视为杀害人民的屠夫；爱国，就会有很多人幻想“大国崛起”，然后在中共的武器与军事成就中迷失，一些民主斗士老年失节，往往缘于此。

自1989年六四至今的中国人特别是中国学生，却有更多是党国制度下的既得利益者，而杨舒平这种勇敢而值得尊敬的人，却是少数中的少数；中共不但成功推动洗脑教育，不止在中国建立了言论的防火长城，甚至在海外也建立了一套非常有效的制度，即以大使馆与海外中国人所组成的网络，去造势以至狙击任何敢讲真话的华人；于是中国学生既敢怒亦不敢言，而敢言的就必然会被迫害，于是多数的学生更不敢反抗，更不敢讲真话，更不敢质疑中共。

已“独立”于老牌报业集团的新西兰《中文先驱报》，因常自称《先驱报》，常令人误会是当地的老牌英文报；在上年11月南岛大地震之中，竟作新闻吹嘘〈英游客新西兰遇地震求救使馆未果眼红中国游客被接走〉的报道，被当作真相转载至全球的华文传媒，连台湾的《苹果日报》也中伏；要由美国民运人士所设立的阿波罗网，揭发真相是澳洲与新西兰的飞机公司来参与救灾，费用既不由中国领使馆出，先救的也不是中国人，而是老弱儿童。

航空公司利用美国在9.11后反恐的安排，对一切拒绝离开机舱的乘客，以对付恐怖分子级别的暴力对待，这是滥用国家反恐来掩饰公司行政失当。事实上越南与中国有共同的历史，由秦至宋都曾是中国“不可分割”的一部份。但即使越南人与华南一带的“中国人”有血缘关系，都属于“大中华”，但绝不能再把越南人称为中国人，这是普世的常识。

这就是中国高铁对待香港的方式——充满语言“伪”术的连串大话，由“高铁接驳欧洲”到一地两检，由建筑费的摊分以至日后的收益，全部都是对香港最不公平的不平等条约；香港兴建港珠澳大桥是合资，兴建这条“广深港高铁”却不属“合资”，在金钱与回报上，香港负责香港段的兴建费用，而大陆负责广深段的费用；香港段兴建费昂贵，占总开支的77%，但在预算日后票务收入只能摊分25%。

曾荫权一案理所当然成为香港人关心的头条，然而案件最令人觉得“古怪”的地方，就是案件发生的时空——如果案件发生在1997年之前，即自廉政公署成立以后的香港，曾荫权如此案情要坐监，香港人都会觉得这是理所当然的事；但反过来作为一个“中国”的城市，以曾荫权的职级，所犯的所谓“贪污”，以他的权力与地位来说，实在是寒酸了一点，实在比起99.99%的中国官员都要来得廉洁，这样一件“芝麻绿豆小事”竟然要坐监，放诸中国的话，监狱恐怕要关数亿人了。

对中共而言，搁置争议，减少争拗，才是中国最大的国家利益所在。如今问题的关键，就是中共高层有否这种视野与胸襟，能理解真正的一国两制，才是对中国最有利的做法。破坏香港的两制，除了那些打算以权谋私的贪官，只会令中国更被孤立包围。

历史不容窜改，八年抗战所指的，是指日本自七七事变入侵华北，所演变成两国全面战争的历史真相；由毛泽东到邓小平，这些身历其境的中共元老，才不会去改变这段历史，因为一旦把八年改为十四年，中共在九一八事变至七七事变之间的所作所为，就会成为大家的焦点，而中共没有抗日，却在卖国的真相，就会更加清楚易明。