迈腾搅局中高级车市
据《南方都市报》报道，中级车市场展开血战，竞争车型价格纷纷跳水，中高级车市场也未能幸免。7月12日，一汽大众迈腾7款车型以售价19.28万元至24.98万元高调上市。分析迈腾现有的产品线可发现，1款2.0升基本型手动挡售价19.28万元，主力为6款1.8T车型售价19.98万元至24.98万元，分为手动挡、手自一体，标准型、技术型、舒适型和豪华型。
迈腾的定价策略显然对凯美瑞、天籁等日系竞争对手造成了较大的冲击。由于迈腾的原型车是大众的帕萨特，多年来帕萨特在中国的消费者中积累了较好的口碑，但是迈腾的高配置是其最大卖点，装备超过同级别的竞争车型，可以说是B级车的外形，C级车的装备。迈腾与上海大众帕萨特领驭为同门师兄弟，但是在市场上却构成直接竞争。
为提前伏击一汽大众迈腾、同时狙击日系凯美瑞和雅阁，7月2日东风日产推出天籁御系列，备受关注的是，御系列史无前例地从基本型全系装备6安全气囊、AFS智能转向氙气大灯、倒车影像等领先安全装备；惟一在同级车中从基本型开始即同时配备全球十佳V6引擎、五星标准安全防护系统、高强度智能悬挂系统三大高级轿车装备。
东南三菱戈蓝不甘示弱，7月10日推出2.4L精英型以16.98万元的超低价入市，该车除天窗等少数配置略有调整之外，大部分配置及性能等与目前售价19.98万元的戈蓝2.4L尊贵型几无区别。在同等配备的情况下，戈蓝2.4L精英型在价格上比竞争车型凯美瑞、雅阁、天籁、马自达6低出数万元；同时戈蓝2.4L尊贵型和旗舰型暗降1.5万元至2万元。
作为各大汽车品牌主要的利润来源，厂家对中高级车市场均派驻了重兵攻防。除天籁御系列和戈蓝之外，目前上海大众领驭在终端市场暗降8000元至1.3万元奋力反击；一汽丰田锐志、广州本田雅阁和北京现代御翔等中高级车竞争车型加速跳水。其中锐志系列在区域市场上的暗降幅度达到1万元至1.5万元；御翔系列的优惠幅度达到1.2万元至1.6万元；广州本田雅阁系列在区域市场更是疯狂跳水2.8万元至3.2万元。
业内人士透露，近期广州丰田凯美瑞也打算推出新配置车型以保持王者地位。随着迈腾逐步发力，预计领驭、雅阁和凯美瑞等中高级竞争车型的价格有望进一步走低。当前车市正处于“三伏”天，中级车和中高级车市场顿成价格跳水的重灾区。
经济型车市再受挤压
目前，经济型轿车市场是国内增长速度最快、竞争最激烈的细分市场。随着中级车市场的熊熊战火蔓延，迫使经济型车市场大幅降价跳水。由于东风日产骊威以超低价格上市，目前月销量达到7千多辆，对经济型车市场冲击较大；同时，随着东风悦达起亚RIO降价6千元，其他经济型竞争车型也加大优惠促销。本报记者从市场获悉，东风雪铁龙C2系列和东风标致206系列在终端市场的优惠幅度达到1.5万左右。
在区域市场，上海大众旗下新POLO劲情两厢、劲取三厢系列可优惠7000元至8000元左右；广州本田旗下飞度系列最高可优惠1.9万元至2万元左右；年初宣布降价6000元至8000元的乐风，目前在市场终端仍可暗降优惠6000元左右；思迪优惠达到1.5万元。
南京菲亚特日前宣布旗下派朗降价1.05万元，紧凑型轿车派力奥、西耶那和周末风三大车系降价。据了解，南京菲亚特在此次全系车型的价格调整中，2006年9月份新推出的新品派朗，其加速版、领航版原来售价为85300元、94300元，目前均下调10500元，最高优惠达12%；同时派力奥、周末风系列车型价格分别下调8000元、10000元；西耶那降价11300元，目前最低价车型派力奥1.5GX版售5.58万元。
现有格局有望重新洗牌
据不完全统计，2006年乘用车市场上市新车达到50款之多。车型的丰富必然加剧市场竞争，随着新车的不断上市，降价之声越演越烈。2006年乘用车市场总体价格下降幅度达到20%左右。2007年乘用车的价格持续下滑，降幅呈放大趋势。
今年上半年车价走势呈现三个显著特点：一是中高档轿车降幅大多以万元起步，部分车型降幅更是达到了2万-3万元；二是降价间隔时间缩短，从以往的半年以上缩减到两三个月；三是波及面广，各个级别轿车都深陷降价泥潭不能自拔，就连已逼近利润底线的微车也出现了千元以上的降幅。
车价在短期内不断走低，不少消费者认为是“新车上市的价格定位明显过高”。在激烈的市场竞争压力下，迫使生产厂商加速将产品价格向产品价值回归。在利润大幅缩水的情况下，各大厂商采取进一步压缩零部件采购成本的措施，同时加速零部件的国产化步伐。随着新车型迭出和老车型跳水，国内汽车市场的现有格局有望重新洗牌。
