如今在大陆造假已经是家常便饭，甚至是给婴儿喝的奶粉。而其他方面也很泛滥。伪币的流通也是防不胜防，令人头疼。有公交车年中“收获”的假币、伪币予以吨计算，损失惨重。
据大陆媒体报导，福建福州市的多条公交线路，一年收到的一元伪币，高达7吨。即使为了防伪在一些车上安装了假硬币识别器，也照样有“收获”。专家指出，福州公交成为假币的“重灾区”凸显社会诚信缺失……
假硬币多种多样
据报导，福州市公交集团下辖的公交一公司的点钞员，每次在分拣公交车费时，很快会有一大堆假硬币就被清理出来，其中还有残币、游戏币，可谓五花八门。
据该公司有关负责人介绍，公交车的车费都要在公交总公司统一分拣统计，每次分拣时假币都会让工作人员头疼不已。“我们每天都收到2000多元假币。”这位负责人说，在过去的一年里，整个公交集团100多无人售票公交线路、2000多辆公交车就“ 吃进”了1元假硬币7吨多，金额高达120多万元。
原来点钞员也很辛苦，该集团共派5位点钞员花一周时间逐个挑选出1元假币，过程中甚至点钞员挑得食指都肿了。分拣出来的假币整整装了一卡车，然后运到一家钢铁厂集中销毁。不但如此，该公司每个月都要收到不能流通的残币近1000多元，还需要对这些残币进行修补。
福州市公交系统1995年开始实行无人售票制，随着投入运行的公交车辆总数的不断增长，收到的假币数量也逐年增长。“假币如果通过乘客和售票员面对面的交易，售票员用手或肉眼基本上能辨别出来。而在无人售票公交车上的投币箱就成了假币的‘重灾区 ’。”福州市公交集团的一位负责人说。
假币识别器 非万能
为了防卫并减轻点票员的工作量，今年6月开始，在福州市一些公交车开始安装假硬币识别器。尽管如此，仍有“漏网之鱼”。
但是这种识别器同时需要乘客合作，上车投币时硬币和纸币被要求在安装了假硬币识别器的投币口和纸币投币口两处分别投入。据介绍，这种从上海引进的、和银行假币识别器相仿的车载假硬币识别器，在正常工作条件下分辨假硬币的成功率在98%以上。
在乘客往假硬币识别器投放硬币时，识别器马上发出了“嘀嘀”的警报，刚投入的硬币从投币箱下端漏斗口退了出来，司机提醒：“是假币，请另外再投。”本以为该设备能有效杜绝假币，但司机也有苦衷，说识别器并非万能，其实很多时候它根本不管用。另外，很多乘客不习惯车上设有两个投币口，即使投错了也不可能让乘客再从箱子里捞出来重投一次，因而造成了部份‘漏网之鱼’。
对于福州公交面临的假币困境，自去年底以来，该市公交系统开始大力推广使用公交电子钱包。福州市公交集团下辖的公交一公司有关负责人告诉记者，刷卡乘车的方式确实可以在一定程度上解决假币烦恼。但因福州外来流动人口较多，公交电子钱包无法在全部人群中普及。
假币买卖 难以杜绝
据报道，上海、芜湖、杭州、武汉等许多城市的无人售票公交车目前也都不同程度地为假币所困扰。有关报导称，在芜湖，该市无人售票公交车每月收到的“问题币”多达1.2万元。在武汉，全市公交公司每年在假币问题上损失达到近千万元。
原来不仅公交公司受到假币的困扰，目前在福州一些郊县和城乡接合部的小食杂店，1元硬币普遍遭遇到了“信任危机”，致使很多小店老板已开始拒收1元硬币。
有外地前去福州打工多年的工人也埋怨说，乘坐公交车碰到过一次投了两枚硬币均被机器“辨别”为假币的经历，但他称事先根本不知道自己投的是假币。该工人透露说，偶尔会遇到一些不明来历的人向人们兜售假币，面额不大，从1元到10元都有，很便宜。1元硬币按斤卖，10元假纸币才卖两元。但也有一些市民明知手中所持是假币，却仍想着法子把假币投向公交。
