铁道部公安局政委张庆和上周末解释，票贩子（黄牛）囤积车票的主要方法是雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买，这种“排队论”在中国舆论和网上都引来猛批。
报道，媒体从业者毕诗成在其评论中说，抓到一个票贩子动辄几百几千张票，为什么常常都是最紧缺的线路，且屡屡都是“连号”？民众排几天买不上票，黄牛们反复排队都能买上，这不是宇宙笑话吗？很多人排到第一个都买不到票，请问票贩子排到了第几个？按照这么个搞法，票贩子累都得累死，还用得着打击吗？
毕诗成也讽刺说，铁道部这种说法，俨然是侮辱了票贩子们的智商与能力。“不排除有人的确是这么干的，但这类人充其量是黄牛大军里的小鱼小虾。炒票背后涌动着监守自盗、内外勾结，这是社会普遍的‘感觉’，一些内部员工总是能利用工作便利大量出票，一些领导也可以以‘批条子’的方式堂而皇之地留票，这是被媒体反复报道的事实”。
他也说：“作为铁道部公安局的官员，不好好地打击内外勾结，而是公然祭出‘票贩子排队拿票说’，与其说是为票贩子‘叫苦’，不如说是为自己的工作开脱。这样的论调让人很难不怀疑：他们是否真心要打击票贩子？”
另一篇在中国网上广泛被转载的博文“铁老大自说自话难证清白 ”则指出，“按此说法，那么票贩子与普通乘客是平等的，处于购票的同一起跑线上，不管是从火车站售票窗口，还是从代售点、电话订票等途径购票，他们购得车票的机会应该是均等的。但事实上，一些购票乘客即使第一时间去买票也买不到票，甚至排在购票队伍的最前面也被告知‘没票了’，那票究竟哪里去了？为什么票贩子手里却恰好有票呢？”
