中共当局强调高铁时代将带来巨大的经济效益
中国宣布今年由国家投入七千亿元人民币加快铁路建设的进度。
中国铁道部总工程师何华武在2010年中国国际轨道交通与城市发展高峰论坛上介绍，目前中国在建的高速铁路有一万公里，其中6552公里已经通车运营。
仍在建设中的高铁线路包括北京至上海、北京至哈尔滨、哈尔滨至大连、合肥至福州、北京至武汉以及上海至宁波等线路。
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，将实现“四纵四横”铁路快速客运通道。建设客运专线 1.2万公里以上，客运速度目标直为每小时200公里以上。
“四纵”客运专线包括北京至上海（京沪高铁）、北京至香港（京港高铁）、北京至台北（京台高铁）和杭州至深圳（沿海高铁）。
“四横”客运专线包括徐州至兰州、杭州至昆明、青岛至太原、上海至成都。
高铁时代
去年年底（12月26日），号称全球最快的中国武广高速铁路投入运营。从广东广州往返湖北武汉的行车时间从老线的11小时大幅压缩到3个小时或以下。
上个月，中国曾宣布研制生产出首列全球时速最快的高速列车-- “和谐号”380A，最高运营时速达到每小时380公里。
不过，中国否认正在与17个国家磋商构建连接欧亚大陆的“新东方快车”铁路网。
铁道部总规划师郑健表示：中国目前没有这样的规划，这主要是出于技术标准的考量。
他说，中国与周边国家有过境铁路项目，但铁路对接还很困难。因为各国的轨道标准不同。
