8日，菏泽古沉船考古现场，工作人员正仔细清理文物。
出土的还有数枚钱币，可惜因为锈蚀，一时看不清文字。其中一枚钱币状的饰品，中间部分是一枚方孔铜钱，上面焊接着一个弧状“提手”，下面有两“足”，样式很是稀罕。
菏泽元代沉船考古现场发现一批文物，这些文物为进一步拨开沉船的层层迷雾提供了新的研究资料。
近日考古人员将右(东)侧船舱板进行拆解，清理后只剩下船底部分。8日上午，考古人员又对右船舱板下的淤沙进行清理。曾经出土3件罕见元青花瓷器以及百余件重要文物的第二船舱(靠近船尾部)周边，被重点“关照”。
9时许，在一个船舱右侧，几件船载遗物几乎同时露面。由于年后一直没有完整文物出土，大家一下子被新的发现牢牢吸引住。
最南面是一个竖立的铜镜，装在一个编织物内，编织物留下的痕迹十分清晰；中间是一直径近30厘米的陶盆，外边曾用金属箍住，里面曾抹泥，有焚烧痕迹；最北侧是一只侧倒的瓷瓶，酱釉颜色，体积不大却保存完好。
包铜镜的编织物，是主人为防止铜镜摔坏和磨损镜面设计的；陶盆应该是船上使用的抵御寒气的炭火盆；瓷瓶可能用来盛酒，也有可能盛油。
沉船之前发现的钱币年号大多为宋代。这与当时造船习俗有关，将钱币放在船中，寄托美好的寓意。
元代古船价值不凡
这艘沉船是迄今为止，我国内陆河运中发现的最大、最完整的元代船只。它的面世，为研究元代造船工艺及技术，提供了一个实物标本。对研究菏泽乃至山东的漕运史、河运史，以及蒙元时期当地变迁有重要价值。
船上载有包括3件元青花瓷器，以及诸多名窑瓷器在内的110余件重要文物，成为一艘实实在在的“宝船”。除了设计巧妙、丝丝入扣的“鱼鳞式搭接法”在古船船舱中的应用，考古人员还在船尾位置，发现迄今为止考古中面世的最为完整的“船舵扇”，其结构比较复杂，用来调整船只行进的方向。
这些均说明，元代船只较宋代有了较大变化，作为我国古代造船史上一个成熟、发达时期，元船为此后的船只制造“提供了一种定式”。
就像是元青花在元代晚期步入制瓷工艺的成熟期，让青花瓷成为明、清两代官窑主要产品之一，并被争相效仿一样，元代船只在中国造船史上也有着相当的地位。
