红旗推出H7高档轿车，市场目标明显要与德国宾士和宝马名车在高档车市场上竞争。网络资料照
虽然早前中国证券网报道，因国家利好政策关系，中国自主品牌的汽车已在公务车市场开始“突围”，如荣威、红旗、奔腾、传祺等品牌均有不俗的表现，但据华尔街日报引述国信证券的估计，一汽集团去年只不过售出了127辆红旗轿车，前年更只售出了两辆。
今年4月上海举办汽车展览，一名殷姓男子看到了红旗新推出的H7高档豪华型轿车之后，转个头告诉华尔街日报的记者：“这车怎么如此老土，我猜想只有中国或者朝鲜的官员才会用它。”报道说，这位殷先生不久前才买了一辆宝马320i代步。
中国是全球最大的汽车市场，已有55年历史的中国红旗汽车，更是中国汽车品牌的始祖，毛泽东坐上红旗轿车的形象，仍深入老一辈中国人的心中，曾是中国实力的代名词，承载过一代中国人的汽车梦。但尽管如此，中国自主品牌迄今仍然未能出产一辆在市场上足可与外国品牌竞争的高档豪华轿车。
为了和奥迪、凯迪拉克和宝马在奢侈车市场进行竞争，红旗推出H7高端汽车今年4月在上海车展首次亮相，红旗H7的起售价约为4.9万美元，目标直指目前驾驶奥迪A6和宾士C级轿车的政府官员和富商。在这款轿车5月30日北京的正式亮相仪式上，红旗品牌所属的一汽集团代表强调了H7的安全性和质量，并说这款车专为领悟了“中国智慧”的成功商业人士打造。
不过报道引述资深汽车市场顾问邓恩指出，红旗H7与德国汽车例如宾士和宝马之间最大的分别在于“德国品牌受人尊敬，但红旗只会勾起一些怀旧感而已”。
红旗显然将未来的希望，放在这辆H7型号的轿车身上。根据早前中国证券网的报道，今年2月22日，一汽集团的红旗H7车型接到吉林省的第一批订单，总共13辆，将作为吉林省省部级领导的公务用车。一汽集团总经理许宪平说，除吉林外，全国已经有十几个省份和中央部委大批量采购红旗H7轿车。
红旗可否凭着H7而败部复活，情况似乎未容乐观。红旗在2006年的销量曾经达到6085辆，但到了2011年全年的销量大幅滑坡到只有两辆，去年总共也只有127辆。
