多年里，尤其是以德国“奥迪”、“宝马”和“奔驰”等代表的外国高档车在中国享有独尊地位，中国自己的高级轿车“红旗”在品质和功能上均无法竞争，多年被打入冷宫。现在，以长春汽车集团为主体生产的最新款式“H7红旗”被指定为中国高层官员的标准座驾。6月19日一期的《南德意志报》刊登一篇报道，回顾了“红旗”的历史，对中国再度力推“红旗”的原因作了分析，并指出，外国高档车可能受到挑战：
“作为首个国产轿车品牌，红旗从1958年开始生产。不过，2011年，生产商——长春第一汽车制造厂只卖出了两辆。去年，卖出127辆。增长率极高，但难以保障存活。现在，有保障了?本周要闻：外交部长王毅从现在起坐‘红旗’，从而，成了响应中共领导人习近平号召的首名部长。习近平曾斥责高层官员，要求他们眼里不应只有外国车。……
“如果(开‘红旗’)成为风尚，对外国生产商而言，这可是一个坏消息。外国生产商们目前提供了政府用车的80%。尤其是德国公司：最受欢迎的官员用车是奥迪。每年，在北京召开人代大会时，最令人印象深刻的是代表们的停车场：镶着不透明玻璃窗的黑色奥迪形成的海洋。这是一个巨大的市场。据估计，国家机构去年用于购买公务车的开支为130亿至160亿美元。
“新款部长级‘红旗’取名H7，配备电视和‘Bose’音响(13个喇叭)，价格比AudiA6便宜。尽管如此，当外交部通过微博通报了购买‘红旗’的消息后，相关的评论基本持怀疑态度。一位网民就问道，‘我们的官员们是否想以此显示他们如何爱国?’另一名网民提醒道：‘不要看官员自己开什么车，而要看他的儿子开什么车’。
“中国的观察者们自己也不相信，‘红旗’能在自由市场上构成对奥迪、宝马或奔驰的竞争。彭博社一名何姓市场专家今年5月就说过，‘中国汽车市场忧如满是野兽的热带丛林，‘红旗’则如一只在人口创造的环境里培养的老实的熊猫，血液里缺乏最坚强的基因，难以生存下去。’不过，它得到一个国家保护的生活圈。
