【阿波罗网记者王笃若编译报道】CNN今日刚刚发布消息称，马来西亚空军一位不透露姓名的高级官员称，马航失联航班曾一度偏离轨线，马来西亚空军最后追踪到航班时，是在马六甲海峡附近。航班在越南附近失联前，已停止发射应答机代码。美国全国运输安全委员会前主管称，如果偏离航线属实，那么这样的偏离是很难解释的。对于这一消息，BBC有援引路透社的类似报道，“一名军方官员向路透社表示，客机在飞过马来西亚城市哥打巴鲁之后转向并降低飞行高度朝向马六甲海峡飞行。”
CCN和BBC援引路透社报道都表示，此马来西亚空军官员是匿名发布消息。CNN的报道说，此军方官员透露此消息未获授权。而中共央视说：马来空军司令否认说过“失联客机曾折返马六甲海峡”。
美国中央情报局局长约翰·布伦南11日说，马来西亚航空公司客机失联一事尚有太多谜团没有解开，目前作出任何结论均为时尚早。
CNN:神秘的马来西亚航班可能是数百英里外
马来西亚航空公司航班MH370偏离航线数百英里，在从雷达消失前，从原来目的地相反的方向行驶，并停止发送识别应答器代码消失，一位资深马来西亚空军官员星期二告诉CNN。
如果这消息是正确的话，这些都是不祥的征兆，可以质疑有人在驾驶舱内可能有故意操纵飞机离其预定目标，前美国航空调查员说。
“这种航向偏差简直是莫名其妙，”保罗Goelz，美国国家运输安全委员会的前任总经理说。
然而，经验丰富的飞行员杰，美航空信息资源的总裁，告诉CNN说机械故障仍然可以说明一切：断电可以关闭主要的识别应答器和应答器备份，以及飞机可能已经飞了一个多小时，他说。
如何使波音777波成为无形？
CNN的执法分析师Tom富恩特斯分析此消息：“仍有机械，恐怖主义（和）其他无法确定的问题一样，像之前。”
试问一个巨大的飞机如何失踪？
据这个不愿透露姓名的马来西亚空军官员说，在越南的海岸附近，地面飞行管理员与此航班失去联系的时候，这架飞机的识别应答器明显停止工作了。
此消息来源引用的数据是正确的，飞机在马来半岛折离北京航向，并向它的固定路线的相反方向飞。偏离平时从吉隆坡到北京的数百英里飞行路径，失去了追踪痕迹，这位官员说。
此前，国际警察组织国际刑警组织的负责人说，他的机构越来越多地认为这一事件与恐怖主义无关。
“我们得到的信息越多，我们更多倾向于认为它不是一个恐怖事件，”国际刑警组织秘书长罗纳德·诺布尔在法国里昂的一个新闻发布会上说。
根据马来西亚的调查，没有证据表明此事是连接到任何恐怖组织。
然而，美国中央情报局局长约翰·布伦南说，他的机构还不愿意排除任何“非常令人不安”之谜的可能性。“不，我们不排除这个可能性。一点也不，”他周二在美国外交关系委员会表示。
面对那些涉及庞大的，跨国的搜索，面临的挑战是艰巨的，海上的面积很辽阔。在过去的几天里，搜索队已经淘过方英里数以万计的海洋。
他们也一直在寻找了马来半岛的西海岸，在马六甲海峡，北到安达曼海。该航空公司周二表示，当局仍在调查这架飞机试图回头往吉隆坡的可能性。
法航447在2009年消失于大西洋，5天后才找到第一个浮动的残骸。
如果MH370坠落到更远的西部，它可能沉入安达曼海的更深水域。
没有可能性可排除
航空官员说，他们至今不排除任何可能，很难达成任何结论，直到他们找到了飞机，连同其语音和数据记录器。
技术投入使用
参与搜索的国家已经部署了先进的技术试图追查飞机。
中国已令多达10颗卫星，协助气象监测，通讯和搜索等方面。
美国在搜索中使用已经实施了一系列海军技术。这包括海军的P-3C猎户座飞机，它可以覆盖约1,000至1,500平方哩每小时，据美国第七舰队说。
大马军方：失联马航客机曾转向马六甲
BBC报道说，马来西亚军方说，他们认为失联的MH370客机在失联后曾经改向飞过马六甲海峡西方。
一名军方官员向路透社表示，客机在飞过马来西亚城市哥打巴鲁之后转向并降低飞行高度朝向马六甲海峡飞行。
先前马来西亚航管当局认为，失联的MH370客机在哥打巴鲁与越南南端之间失踪，高度则是35,000英尺。
但是马来西西亚一家报社报道说，该国空军司令达乌德告诉该报，失联的航班最后出现在控制塔台雷达屏幕上的时间是当地时间周六（8日）凌晨2时40分。地点则是在马六甲海峡北端的霹雳岛附近，雷达当时侦测到的飞行高度为29,500英尺。马来西亚空军在马六甲海峡的一个小岛霹雳岛。
据称，马来西亚民航当局已经就此报道加以调查，截至目前为止还没有官方的确认和证实。
马来西亚当局周二宣布将搜寻失联客机的范围扩大到马来半岛的两侧。
马航也表示，该公司正在研究，这架失联的波音777--200型客机是否有可能曾试图返回吉隆坡附近的梳邦机场，因而偏离了原定的航路。
中方央视记者王建兵报道，有媒体报道称，马来西亚空军司令达乌德说，失联客机曾在8日2：40折返到马六甲海峡。对此，达乌德回应央视记者：这是错误的报道。达乌德否认说过这样的话，并希望记者公开他的这一回应。
