美国汽车资讯权威刊物《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book）经过两年半的时间询问了33款汽车的众多车主后，得出了9款车主最不愿重复购买的车款，该刊物归纳出车主的主要考虑因素是汽车的可靠度和价位。
美国财经网站247wallst引述《凯利蓝皮书》的统计显示，福特、本田和丰田这三款车的车主平均回购忠诚度最高，其中福特和丰田今年上半年的北美销量高达数十万辆，但这9款车主最不愿再次购买的车款中，有６款同期间的销量都不及10万辆。
《凯利蓝皮书》资深行销情报经理亨利（Arthur Henry）指出，上述车主回购忠诚度最差的9款车中，有6款的故障率超过业界平均的133％（100辆中出现133个故障）。但故障率低的积架（Jaguar）和别克（Buick），却因为价位太高，以及很难与宝马和奔驰等畅销品牌竞争而让车主不愿重复购买。
以下是《凯利蓝皮书》选出车主最不愿重复购买的车款：
第9名：别克
该车款的平均忠诚度为29.45%，上半年销量113,472辆（第6低），故障率112%，制造商是通用汽车，最常见的车型Enclave和Encore。
第8名：沃尔沃（Volvo）
该车款的平均忠诚度为29.41%，上半年销量29,330辆（第7低），故障率152%，制造商是浙江吉利汽车，最常见的车型是XC60和S60。自吉利汽车入主该品牌后，中国的资方和瑞典的经营者对于品牌的走向一直存在歧见。
第7名：英菲尼迪（Infiniti）
该车款的平均忠诚度为28.25%，上半年销量59,341辆（第11低），故障率128%，制造商是日产汽车。在高度竞争的高端车市中，英菲尼迪的销售一直受到宝马和奔驰的挤压。
第6名：林肯（Lincoln）
该车款的平均忠诚度为27.49%，上半年销量44,522辆（第10低），故障率151%（第12高），制造商是福特汽车。《消费者报告》称，该高端车款销量不振的主因是车厂一次祭出太多的改款。此外，由于其故障率太高，最近也出现了几次安全召回。
第5名：赛扬（Scion）
该车款的平均忠诚度为25.79%，上半年销量30,636辆（第8低），故障率153%（第10高），制造商是丰田汽车。
第4名：积架（Jaguar）
该车款的平均忠诚度为25.45%，上半年销量8,317辆（第2低），故障率132%（第13低），制造商是印度塔塔汽车（Tata Motors）。
第3名：道奇（Dodge）
该车款的平均忠诚度为22.88%，上半年销量306,924辆（第8高），故障率181%（第2高），制造商是飞雅特克莱斯勒。
第2名：克莱斯勒
该车款的平均忠诚度为22.72%，上半年销量141,068辆（第17低），故障率155%（第9高），制造商是飞雅特克莱斯勒。
第1名：三菱
该车款的平均忠诚度为21.77%，上半年销量39,672辆（第9低），故障率166%（第6高），制造商是日本三菱汽车。
