8月20日，浙江省宁波市，北仑码头集卡司机罢工第三天，罢工司机增至近万人，并继续堵路拦截仍在运营车辆。中午，在警察抓捕2名示威司机后，数千司机一度与数百警察爆发激烈冲突，多辆货车、警车被砸，多名司机被殴打抓捕。目前，司机仍在与警察对峙中。因8年未涨运价，北仑码头车队于18日开始罢工。现已封港了。现在更新最新情况，在北仑大道，已经封车、砸车、占车，完全不给正常物流公司搞运输了。。
图片：2014年8月20日，浙江宁波市北仑国际集装箱码头的集卡司机罢工进入第三天，司机和警察爆发激烈冲突。
宁波集装箱车队司机因运费8年未涨，从8月18号开始罢工，星期三已经进入第三天，罢工司机和警察发生冲突。
RFA据悉，2005年宁波公路运输集装箱运输实施指导价以来，指导价一直未出现调整。而从运输成本方面来看，2014年8月份柴油价格为2005年1月份的2.4倍，运输油费提升较为明显。
一位罢工司机在网上发帖说：8年前，每升柴油只要4元多，而今涨到7.2元以上，而且司机的工资一直没有涨，我们扛不住了！
一位名叫骆仁辉的车主发微博介绍目前宁波北仑罢工情况：
1、本周全周罢工，尤其是明后二天，罢工高潮日；
2、罢工组织者，宁波几大车队负责人，昨天小范围罢工，今天范围开始扩大；
3、今天已有砸车，砸一禁百，今晚开始，晚上提箱可能都会被砸；
4、昨晚开始各堆场己有人把守阻止提箱，今天会波及码头，预计明后二天码头会被封；
5、罢工要求涨运价，12％。
《钱江晚报》周二亦报道，宁波北仑的货柜车因为八年未涨过运价而引发大罢工。
报道引述一名参与罢工的货柜车车主田永中说，现在一轮车跑趟义鸟，他拿到2250元。付给司机的，加上燃油费和过路费，一趟下来大概要1850元，还剩下400元左右，扣除车轮保险、维修等费用，属于自己的所剩无几。
田永中说，现在生意不好做，每个月最多只拉20个货柜，平均每轮车能赚五、六千元。遇到货柜少，没生意的时候，他还要亏本养车、养司机。他说，8年前，每升柴油只要4元多，而今涨到7.2元以上，而司机的工资也再涨，可是运价一直没涨，车主赚到手上，实在太少。
RFA报道，纽约的劳工活动人士刘念春说，宁波集装箱司机罢工完全出于无可奈何。
“8年不涨运费，各种成本都在上涨，司机已经无法生存，他们只有罢工来维护自己的生存权。”
刘念春说，中国政府应该允许司机建立自己的独立工会。
“如果这些司机有自己的独立工会，也许就不会出现罢工情况，因为工会早就会出来和港口进行协商，要求增加运费，不会出现8年不涨运费的情况。”
阿波罗网综合报道
