此次沉船事故，中國式事故救援的套路，實在讓人厭倦了。
6月4日，东方之星轮船倾覆后的最新消息是，现场共搜到89人，其中大部分已经死亡。这个结果与人们想象的比较一致。更一致的是与以往的中国式事故救援又出现了惊人的一致：又是天灾，又是领导高度重视，又是新闻不许随便采访，又是多少人抵达了救援现场，又是表彰……
一次次的重复，实在让人厌倦了。我们来结合此次沉船事故看看中国式事故救援的套路。
基本来说，中国式救援以“快”为基调，只是这个“快”很有当今中国特色。
第一快：快速把责任推给天灾。
东方之星沉船的消息几乎是与沉船原因同时传播的。当时的消息是：6月1日晚上8点多，一艘名为东方之星的游船，因遭遇龙卷风而在长江湖北段沉没。
消息迅速引起关注和质疑。中国人几乎没有人见过真实的龙卷风，只是常常在电视上看到美国龙卷风消息。湖北有龙卷风?龙卷风所过之处树倒屋塌汽车能飞起来，此次事故发生地段，有这样的现象吗?能把轮船吹翻的龙卷风，天气预报为何没有预报?是不是气象局失职?
中国的官媒，已经习惯于用新闻为事故推卸责任。汶川地震时如此，温州动车事故时如此，今天沉船了依然如此。媒体以往是为政府推卸责任，可是这次，是一艘轮船沉没，政府未必要负担太多具体责任，但是媒体习惯了为领导分忧，一定要尽快把事故责任推给天灾。
可惜，这次把责任推给龙卷风太勉强了。后来，官媒不再提龙卷风，到6月4日也不再说责任主体。徒留笑料。
第二快：军警到场快。
即便在汶川地震中传递过“军队移动缓慢，总理怒摔电话”的消息，但在人们看到的新闻报道中，每次事故后军警到场的速度还是挺快的。
军警到场快，本不是坏事。和平年代，纳税人养那么多兵，有了事故调到现场也算是发挥一点作用。
但是，到场的目的是什么呢?如果是救人，那么，军警是万能的吗?他们能从火灾现场、地震现场、沉船现场救出很多人吗?难道救援不是一个需要专业人员的场合吗?
毫无疑问，救援需要的是专业知识和专业人员，而不是军警。军警打着红旗到现场，排成排让记者拍照，显然是宣传、美化军警形象的需要。中国的官方和官媒，对于美化国家机器总是充满本能的欲望。
第三快，表彰快。
每一次事故之后，总会迅速召开表彰大会。而这一次，湖北沉船的表彰，实在有点过于快了。船是6月1日晚上沉没的，直到6月4日，李克强还在像前任温家宝一样地强调不放弃救援，而其他人显然要急切很多，在6月3日下午，海军工程大学在监利“东方之星”沉船救援现场的长江大堤旁，举行隆重仪式，为潜水员官东记一等功，潜水员谢启峰记二等功，潜水员石柏岩记三等功。以前很少有人听说过这所学校，此次借着“神速表彰”，在网民的嘲讽声中，海军工程大学的知名度大大提高。
此次沉船事故，直到目前还没有歌颂“多难兴邦”，没有出现“纵做鬼也幸福”的诗句，已经算不错了。
与这“三快”对应的是一慢：追究责任慢。
汶川地震已经过去7年了，“为何倒塌的学校建筑那么多”这个问题依然没有官方答复，更没有人为此担责;温州动车事故已经过去4年了，“当时究竟是谁下令掩埋车头的”这一问题根本无官员回复。
如今，东方之星沉船已经数日，我们希望知道：是谁散播谣言说事故原因是龙卷风?沉船的责任究竟应该谁来承担?如何评价有关方面在此次救援活动中的表现?我们是否从每次灾难中吸取了教训、提高了救援的专业水准?
