位于梅花路上的珠海众大利物资车业有限公司，曾经是珠海知名企业。南都记者吴进摄
在珠海，提起众大利几乎无人不知，这个前身是国有企业的汽车大佬，成功改制后，一度风光无限。但就在其东西拓展、布局周边地区汽车市场如日中天之时却突陷困境：拖延员工工资及赔偿款3000多万、多位员工借款给公司融资无力偿还、员工被集团集体解聘、集团旗下4S店“自救”变炒车场；更有员工指称高层家族式管理腐败，集团董事长偷偷转移资产，众大利俨然走向破产边缘。
南都记者前日下午电话联系上该公司董事长冯丕志，对公司状况，其否认受汽车市场影响，称主要原因是银行减贷所致，目前正在积极寻求办法解决员工的欠薪和赔偿问题。冯丕志同时还否认了高层转移资产及公司希望破产之说。
集团发通知单方解聘员工？
珠海众大利前身是香洲区物资总公司，属于国企，主要经营汽车、钢筋水泥、废品收购等，随着市场经济的发展，众大利公司1998年在同行中率先成功地进行了股份制改革，在珠海东西拓展，集团发展了30余家子公司，并将步子迈到了二三级市场，如玉林、桂林、湛江、梧州、贵港等地。
“但在今年1月份，集团开始出现状况，当月的工资拖到3月份才发，而随后接下来的日子，工资更是一拖再拖，从3月份开始，只发底薪而没有发提成。”众大利集团一位员工代表告诉南都记者，称自己的工资至今已经拖欠了长达10个月之久，公积金和社保也有一年没交。“每个人一年的公积金大概是3500元左右，公司有上千号人，这么多员工一年的公积金被挪用了。”
2015年8月11日，集团下发公告，称目前公司经营极度困难，导致欠下提成工资、社保、公积金未缴的情况，公司承诺一定会发给员工，但发放时间无法给予准确答复，关于赔偿金问题也会根据劳动法律给予补偿。
“我们的工资分为基础工资和提成工资，基础工资按最低工资标准发放，一下子多个月没有发提成，我们日常的生活难以为继。”曾是众大利集团的员工庄女士告诉南都记者，集团公司拖延员工工资及赔偿款高达3000多万元。
2015年8月18日，集团下发了《通知》，《通知》第一条内容是公司与全体员工解除劳动合同，解除劳动合同时间计算到2015年8月31日。目的是把之前欠发的工资、社保、公积金，通过解除劳动合同后给予经济补偿金作一次终结清算。经劳动仲裁委员会裁定应支付员工所有费用金额，列入已封闭使用的4000万元资金里，保证员工得到。
集团曾向员工借款融资？
唐小姐在众大利集团做了20多年，是改制前就跟随的老员工，她向南都记者展示了一张她个人与公司的仲裁调解书，其中写明了自调解生效之日起三日内一次性支付唐小姐工资提成和劳动合同赔偿金共计10万多元。而据唐小姐称，所有涉及赔偿的员工至今仍未拿到款项，对方违背调解承诺，拒不履行。
“公司一直以没钱为由拒绝支付，试问若是公司没钱，为何召集众高层领导开会每人分发5000元以上的中秋过节费？为何公司还在正常运作？各店面不动产若以租赁形式出租，总租金可高达500万以上每月，这部分费用完全可以分批支付给员工。”唐小姐称，集团老板在无力偿还工资的情况下，9月份竟然还向广西商会捐款20万元，这让其不得不怀疑集团老总的诚信。
拖欠工资只是冰山一角，而据多位员工反映，集团公司还曾以经营困难为由，向员工借款融资。部分员工向南都记者提供了借款收据，少则几万元，多则数十万元，而这部分员工却坦言面临血本无归的惶恐。
李小姐就是其中一员，她告诉南都记者，自己借给了公司35万元，这笔钱除了一部分是属于自己全家人的积蓄外，另有一部分是透支信用卡所得。“单信用卡我现在每个月要还10多万元，为此和老公争吵后已经离婚。”略显憔悴的李小姐内心充满忧虑，她告诉南都记者，即使公司拍卖了不动产，但首先是还给员工工资和赔偿款，恐怕还完之后就没钱了，而她的这笔借款有可能血本无归。“我已经离开了家，搬进了公司住。”
走访
员工“自救”4S店变成炒车场
既然解聘了员工，那么众大利集团旗下多个4S店有无关门？南都记者近日走访了众大利二手车交易市场以及上冲国际名车城，发现众大利集团旗下长安、长城、上汽MG、福特等所有品牌均在正常营业。
在上汽MG汽车4S店店门口，南都记者询问销售人员是否可以订车和保养，对方称不受影响照常营业。但当南都记者问起众大利集团是否有给销售发工资时，该销售坦言没有。
而随后该4S店一位负责人也证实，集团已经很久没有发工资，现在美其名曰员工“自救”。据该负责人称，自己借钱给集团公司融资，但对方无力偿还，无奈之下只能自己把4S店接下做生意。“集团其他店也都是这样，老板还不了钱，只能给个店让借款人经营，有些店已经悄悄改了名字，换了法人。集团公司实际上已经破产，只是没申请破产而已。”
该负责人称，事实上现在集团旗下的4S店大多已变成了炒车场，都是从江门、中山等附近城市经销商处调来车买。“我们现在所有的员工都没有签劳动合同，也没有社保和公积金，留下来的这些人要么是老板的亲戚，要么就是借钱给老板的人，大家拿不到钱只能想这样的办法，卖一台车从里面抽提成，自己给自己发工资，至于以前厂家给予4S店所有返点和优惠政策，都已经取消，说白了我们现在不是跟厂家合作。”
该负责人称，目前厂家还没断了保养这块，尽管售后人员集团公司不再发薪水，但我们自己在为自己打工，车主还是可以进店来保养。按照往年推算，国庆节过后一般来说销量会猛增，但今年受欠薪事件影响，销量下滑50%，10月份该店仅仅收获了10多台订单，而发货更是区区几台车。
探因
是汽车行业市场不好？
从去年开始汽车经销商已经历一次前所未有的倒闭潮，此次众大利突然崩盘，是否受整体汽车市场行业大环境影响？
对此，珠海另一家汽车集团人士认为，此次众大利欠薪事件并非受汽车市场影响，众大利赚取了珠海汽车市场的第一桶金，最早的时候卖一台国产车赚三四万，卖一台进口车赚十万，加快了扩张，形成了规模，赢得了口碑。“这么多年的集团老店不可能因为一两年亏损就面临倒闭，更何况现在汽车市场并未处于寒冬，10月份正处于汽车传统旺季，国家又出台购置税减半优惠政策，正是销量猛增之际，倒在这个关口于情于理不通。”
该汽车集团人士还称，近几年绝大部分倒闭的4S店都是冷门的汽车品牌，而众大利旗下所拥有的品牌有雷克萨斯，常年位居珠海豪华品牌销量前三位；合资品牌有长安福特，去年销量后劲十足，冲击珠海合资品牌前八；更有一线国产品牌长安、长城、五菱、江淮；再加上这么多年累积的客户保有量，绝不是因为行业影响因素。
是投资房地产失败？
抛除汽车行业市场的因素，目前广泛流传的一种说法就是，众大利在广西玉林投资十几亿做房地产，导致资金紧张。这一说法得到了众大利部分员工的认可。众大利一位不具名的管理层人员则表达了几点怀疑和分析：把不动产店面交给亲信经营，却没有收取任何租金费用，是不是为了掩人耳目进行资产转移？有关方面的意愿可能是不想众大利破产，给出时间来经营调整，但老板没心思经营。
公司回应
董事长冯丕志：否认受汽车市场影响和转移资产
员工讨薪，4S店变天，幕后老板去哪了？南都记者前日下午电话联系上了众大利物资车业有限公司董事长冯丕志，这位一手打造珠海汽车大鳄，一手在广西老家捐赠希望小学的企业家，称自己在珠海开会，并没有回避员工讨薪事件，正在积极寻求办法解决。面对涉及3000多万元的欠薪和赔偿款，冯丕志称员工的诉求合理，但主动权不在自己手上。
到底是什么原因导致众大利崩盘？冯丕志否认是受汽车市场影响，认为现在汽车行业势头很好，称主要原因是银行减贷所致。其称自己管控不好，铺得太大，今年在各个银行出现的不良贷款太多，再加上现在银行放贷严，减贷普遍，而集团固定资产投入大，一下子减贷这么多，中间调解不过来。“广西投资只是其中一个项目，占了不少资金，但由于政府配套等原因，没办法出手，资金各方面出现压力，一下子把我们打晕了，我也没想到会变成这样。”
对于4S店变为炒车场的问题，冯丕志认为在厂家已经取消授权的情况下，这是个员工“自救”的好办法。“他们从中山、江门经销商处把车佘过来，直接开票，卖一台车能拿到1000块钱，我认为也好。现在银行还没拍卖物业，店里也有上百号人，他们手头上能有2000-3000元生活费也不错，而我现在这些钱也给不到对方。”
对于为何不申请破产？冯丕志称自己并不希望申请破产。“现在战略投资者在谈，债务重组也在谈，只是这个体量实在太大了，一些在紧锣密鼓推进中，还需要时间。”
针对员工称自己悄悄转移资产的说法，冯丕志给予否认，称没有地方转移，也没有条件转移。“现在我们股东、高管个个都给银行做担保，几个亿下来，个个都签名，我们的工资都拿出来放里面，我们怎么会转移？”
到底什么时候能还工人薪水及赔偿款？冯丕志称具体时间自己也不能确定，如果物业卖出去了，首先肯定是会付工人工资的。“但现在外面债务有个法律程序，这个也不是我能把控得了的。”而对于员工个人融资借款给公司这笔账什么时候能还？冯丕志称要靠盘活整个企业，至于怎么盘活？冯丕志以马上要开会为由不便透露。
