前山西省长李小鹏调任交通运输部长，但书记一职仍由卸任部长的杨传堂担任。港媒对此有不同解读。其一，急于为习近平的旧部楼阳生腾位，其二中共要重用李小鹏，其三安抚元老李小鹏之父李鹏。
据中共官媒近日发布的消息了解到，不久前辞去了山西省长的李小鹏，被任命为交通运输部长。同时免去杨传堂交通运输部部长职务。不过外界发现，李小鹏并未兼任交通部党组书记，只是党组副书记，书记一职继续由卸任部长的杨传堂担任。
在中共交通运输部官网显示的信息中，被免去交通运输部部长职务的杨传堂仍担任交通运输部党组书记，排在首位；李小鹏任交通运输部部长、党组副书记，排在第二位。
外界对此做出不同分析。
明报：与十九大的人事卡位战有关
日前，香港《明报》针对上述情况发文分析称，李小鹏面临的这种情况或与北京当局对中共十九大的人事布局有关。
文章指出，虽然此前国资委人事变动时，原身兼主任和中共党组书记的张毅，免去主任职务后仍任国资委中共党委书记，而新接任国资委主任的肖亚庆也是兼任该部门的中共党委副书记，排名第二；但今年7月教育部部长换人时，新任部长陈宝生却是同时接手了中共党组书记一职。由此看来，李小鹏和肖亚庆面临的情况并非政治〝新常态〞，而是与明年即将召开的十九大的中委卡位有关。
文章分析称，杨传堂现年才62岁，本来尚未到退休的年龄，但当局急着安排李小鹏进京，于是协调杨提前交出部长一职；而北京这样安排的原因，应该是急于为习近平的旧部楼阳生腾位。因为，楼升任山西省长后，才可笃定进入中委。而杨能够顾全配合当局的人事布局，也可能令他的仕途在将来〝有所进步〞。
东方日报：调掌交通部是〝明显得到重用〞
香港东方日报对李小鹏的人事调动一事，则从另一个角度作出了完全不同的解读。
9月6日，香港东方日报发表署名评论文章称，李小鹏此次得以离开山西省这个〝穷困潦倒的是非之地〞，调掌交通部是〝明显得到重用〞。
文章分析了李小鹏这次人事调动体现出来的有利讯息：
首先，李小鹏从2012年12月任山西省以来，经历了山西〝塌方式腐败〞的政坛大地震，如今调任交通部长，意味着他已全身而退。
其次，近年来中国经济下行要〝去产能〞，山西的煤炭价格连续下跌，山西省GDP增长幅度更是从2013年的8.9%〝断崖式〞一路下滑至2015年的3.1%。在这种经济和政坛都〝塌方〞的地方，不论谁来做书记、省长都〝无力回天〞。
第三、2013年3月北京当局决定进行大部制改革后，国家铁路局、中国民航局等副部级单位都划归交通部管理。所以，李小鹏直接由小省的省长调任交通部长，可以说是得到了重用。而且，相信杨传堂到龄后也会让出中共党组书记一职。
第四、李小鹏现在的仕途轨迹走的是〝地方→部委→省委书记/副总理（国务委员）〞的路径。过去汪洋和薄熙来也是走的这种以部委当跳板的路经。只不过薄熙来野心太大而功亏一篑。现年57岁的李小鹏从地方行政首长调任部长后，只要他〝认真按照政治规矩从政〞，暂时看不到他会受〝亏待〞的结局。
安抚元老
港媒《明报》也曾刊发评论文章称，李鹏之子、李小鹏调任交通运输部长，作“进中委、一把手”之安排是安抚元老的典型个案。
已满57岁的李小鹏是中共前国务院总理李鹏的长子，2008年“弃商从政”任山西省副省长，2013年升为山西省省长。他在山西从政8年期间，经历了袁纯清、王儒林2任省委书记。
袁纯清2014年8月因山西塌方式腐败而被调任中共中央农村工作领导小组副组；其接替者王儒林今年7月初被调任中共人大，据陆媒披露，王是由于在任内山西省经济日趋严重而调离。而在山西省任副省长、省长8年之久的李小鹏仕途并没有受到影响。
李小鹏简介
据公开资料，李小鹏1982年从华北电力学院发电厂及电力系统专业毕业后，从中国电力科学研究院起步；历任电力系统研究所技术员、工程师等职务。1991年，李小鹏加入〝华能国际电力开发公司〞，任总经理助理，由此开始进入商界。此后，他长期担任中国华能集团和华能国际的领导职务。2008年6月，李小鹏被任命为山西省副省长，具体分管商务、市场监管、外事、旅游等方面的工作。至此，在电力行业工作了26年的李小鹏，正式〝弃商从政〞，时年49岁。
阿波罗网林亿报道
