满地可郊区小型飞机相撞导致两名受训中国机师1死1伤的意外，事发前地面控制中心4次向其中一机师发出紧急信号，但没有回答。另外，负责训练两名中国飞行学员的Cargair航校行政经理意外后首次发言，相信意外与机件故障、天气和语言障碍无关。他说，有一名飞行员突然改变飞行高度。
圣哈伯特(Saint-Hubert)机场控制塔的航管人员，先后4次警告其中一位飞行员。航管人员发出的警告:"PNP号飞机雷达确认，用24L跑道降落，机场表面风向240度5海浬，表面气压30.21inHg，左转进入绕场航道，即1600呎。"(Papa November Papa identify runway two-four left, wind two-four-zero-five, altimeter three-zero-two-one, turn left downwind, that would be1,600 feet)
之后再次作出警告:"PNP号飞机确保维持1600呎高度，10点鐘距你一浬有一部Cessna型客机往东飞，高度1000呎！"(Papa November Papa make sure you maintain1,600 feet, traffic10 o'clock, one mile, a Cessna eastbound,1,100 feet)
然而航制塔发出4次的导航指令，都没有得到回答和执行。
据法新社报道，当时这两架飞机正要飞往卡盖尔飞行学校所在的圣哈伯特(Saint-Hubert)机场，只差400米就能到达。两架飞机相撞时，购物中心上空天气晴朗稳定，根据塔台跟两名驾驶的通话摘录显示，航管人员当时要求其中一人左转"以避开空中交通拥堵"。
Cargair航校行政经理阿当斯(Daniel Adams)表示，这次意外的成因并不明显，这是该公司首次出现这类意外。
他说难以想出任何理由，会发生这类意外，所有条件都是良好的！天气状况良好，没有风，简直是怪诞的！究竟发生什么事？他强调遇害的两名飞行员都能说英语，排除了语言上障碍，事件亦不似涉及机件故障。
他表示飞行不可能不带任何风险，至于意外的成因，他说是有一名飞行员突然改变飞行的高度。对于阳光构成的影响，拥有20年飞行经验的他表示，在飞机上升或下降时不存在阳光影响因素。
初步调查结果明天公布
记者联络加拿大运输安全局(Canada's Transportation Safety Board，TSB)，证实两架飞机属于位于魁省的Cargair航空训练学校，在飞行训练中相撞。TSB发言人表示，他们已经收集了两架飞机的飞行数据、GPS导航记录以及现场其他证据，走访了部分目击证人，将于明天在官网上公布初步调查结果。
中国驻满地可总领馆单领事表示："对于2名中国公民在事故中1死1伤，我们表示非常哀痛。2人都是从中国公派学习飞行训练的交换生，年纪都不大。领馆已经联繫了2人的派出单位和各自家属，协助他们办理签证和赴加事宜，同时我们也密切与满地可警方联繫，进一步了解事故情况，為2名中国公民提供尽可能支援和帮助。"
2人其中之一是21岁，另外一人是23岁。领馆并未有透露2人的身分。
