西安市委书记王永康(左)、西安市长上官吉庆(中)及西安政协主席岳华峰(右)三名高官卷入南航风波。(西安市政府官网，拍摄日期不详)
包括市委书记、市长和政协主席等66名西安市官员，本周初乘坐航机时，竟提出与普通乘客隔离的要求，并自夸是为政府执行要务。事件引起公众哗然，批评政府反腐5年，官员的特权思维依然存在。(黄小山/黄乐涛报道)
涉事的南方航空西安分公司党群工作部周三发文透露称，上月26日接到了西安官方人员的请求，称将于8月6日有66人从西安飞成都，要求集中就坐，并与其他乘客隔离。
南方航空方面随后承诺将他们与别的乘客隔离，并集中安排在前11排。南航工作人员还发现，乘客中有西安市委书记王永康、市长上官吉庆和市政协主席岳华峰，又主动联系为其升公务舱。起飞当日，西安分公司负责人陈茂俊还专门放弃休息赶赴机场督查。
南航官方的通告称，为协调此事忙了两个周末，还牵动了大批保安人员。
此事立即引发了民间舆论反弹。指责西安官方公然耍特权，而南航则全力迎合这种特权，并以此自夸。
在引发了广泛的非议后，南方航空周四发文，称此前的文章为误发，要求所有的媒体删除报道。而在网络上，南航该报道已遭全面删帖。连批评此事的评论文章，也一并遭删除。
而查询西安官方团的行程后发现，被称为政府要务的，其实只是西安市委书记和市长，带着66人的官员团队前往成都、重庆等地公费考察参观。
本台记者多次致电南航董事会秘书以及宣传部，但多个公开电话都无人接听。
评论人士许文丽指出，此事只是大陆特权阶级的常态。而这次引发广泛的关注，是因为民众的权利意识有所觉醒。
她说：哎呀，这就是人家中共特权制度的延续嘛。他们一直就这样过来的嘛，是特权的一种惯性。咱们中国的这个政府阶层、包括他们的工作人员，思维方式和他们的工作方式里，他们认为这就是理所当然的，他们就应该享受优先待遇的。然后这个最开始的报道还是作为正面报道，正面就是说这个机组啊，非常优秀去完成了这样一个任务。其实就是不以为耻反以为荣。而且在以前那种社会环境下，大家都习惯了。然后现在呢，大家的权利意识有觉醒，所以才把问题提出来了。
许文丽还表示，类似的特权现象，在医疗领域也是一样。官员，特别是高官和他们的亲属占用了80%的财政医疗资源，而普通民众的医疗资源则极度匮乏。
根据现有的报道显示，南航的做法只是中国航空领域的惯例。根据2011年南方周末的调查报道显示，中国所有航空公司，都有专门为高级别官员服务的要客部。
如果订票者的身份是省、部级(含副职)以上官员，军队在职正军职少将以上军官，公使、大使级别外交官，系统就会自动标注提醒。航空公司则立即有针对性地提供高级别的服务，甚至为等待他们登机而延时起飞。而整个飞机的别的乘客，则没有知情权。
