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中储粮埋单 最励志大豆船终卸货 党媒又闹乌龙

〝飞马峰号(Peak Pegasus)〞大豆船被曝在7月6日前曾上演〝生死时速〞。(船讯网)

日前党媒为彰显中共〝威风〞,称曾上演〝夺命狂奔〞的美国大豆船,货主为一家荷兰公司,因为不愿被加税,在大连外海漂流一个多月。不过,后续消息指,该船并未漂流,日前已经进港卸货,而中共国企买家将支付关税

财新网8月11日引述中储粮油脂公司的消息称,由于前期到港船只集中,一度被网民戏称为〝史上最励志〞的〝飞马峰号(Peak Pegasus)〞大豆船一直在大连港口外锚地排队等待卸货通关,预计近日将开始卸货,并办理后续缴税通关手续。

作为这船大豆的买家,中共国企中储粮表示,将按照相关法律和已生效的对美关税措施规定,缴纳各项税费。

中共党媒环球时报》12日也报导称,〝飞马峰号〞已进入大连北良港,开始卸货。据船主证实,该船此前并未〝漫无目的地〞绕圈航行,而是由于港口仓库容量有限,一直在北良港附近停泊,等待进港卸货。

《环球时报》并没有提到,为这船大豆缴税的是中储粮。

而〝飞马峰号〞之所以引起新一轮关注,起因正是《环球时报》8月9日的一篇报导。

该报导引述英国《卫报》消息称,〝飞马峰号〞未能在7月6日关税加征落地前抵达大连港,因为不愿缴纳增收的600万美元关税,就一直滞留在海上,在大连外海〝漫无目的地〞漂流一个多月。

为此,船上大豆的货主——一家总部位于荷兰阿姆斯特丹的农产品贸易公司,每天需支付约12500美元的租船费用。而且,接下去几个月可能不得不继续漂流,以免做出其它更加错误、更有风险的选择。

其实,有关〝飞马峰号〞,陆媒类似的乌龙炒作已经上演过一轮了。

7月6日,〝飞马峰号〞开足马力也没能在中午加征25%关税前赶到大连港,一度在大陆网络上热炒。当时很多陆媒虽然提到这船大豆买家是中储粮,但依然纷纷聚焦〝中共加税让美国受损〞。

当时,陆媒一个基本统一的说法是,按照农产品贸易规则,这船美国大豆不能运回原产地,要么倒进海里,要么另寻买家。

不过,随后很多陆媒相关报导都被删除。至于其中原因,可能从一些陆媒中可以发现蛛丝马迹。有报导引述业内人士透露,2007年之后,中国企业外贸进口多采用CIF条款。

所谓〝CIF条款〞,即业内所称〝到岸价〞,其价格构成为成本+运费+保险费。按此条款,由卖家负责租船订舱,支付运费和保险费,但是卖方只负担货物上船前的费用和风险,之后的一切费用和风险则全部由买家承担。

也就是说,货物抵达目的港口后,办理进口手续、缴纳关税都是买家的责任。具体到上述大豆船误时事件,关税损失应该是中储粮负责。

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