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香港多个大型基建项目超支情况备受争议，香港有媒体周一（22日）报道称，大陆停止海砂供应香港3年后，广西当局有意恢复，但海砂的价格却飙升，单是机场三跑填海工程就超出一成，估算政府有计划推出的「明日大屿」计划，将接近600亿元「埋单」。有环保人士和前立法会议员反对，认为有关计划是「大白象工程」，更担心因海砂的价格浮动，导致大陆官员藉此谋取暴利。不过有支持计划的行政会议成员则认为，计划不能单以基建费用去衡量，而是有利于改善香港人长远的居住环境。（文宇晴报道）
特首林郑月娥在《施政报告》提出「明日大屿」填海造地1700公顷的计划后，引起争议。调查性新闻通讯社《传真社》周一（22日）披露，香港机场第三条跑道达650公顷的填海工程，拟向广西购买海砂及运费至少要165亿元，买砂成本较填海合约价的约152亿元超出超过一成。若以明日大屿规模估算，单是买砂及运输已达到480亿至600亿元。
前立法会议员黄毓民认为，单是买砂的钱已经是「天价」，汲取过去经验，这类型的大型基建超支是必然的，如果用超支的钱来改善民生问题，惠及到的香港市民将会更多。
黄毓民说：现在民生问题，包括房屋、医疗、福利，特别是老人养老问题，政府都视若无睹。曾荫权时代提出的十大基建，不管是已兴建或兴建中的都超支，总数是超过1千亿，这是甚么概念？大家都在担心，如果这些钱用来改善在医疗、福利、房屋方面，你说有多好。
环保触觉义务总干事谭凯邦则担心，有关工程或会引发大陆官员的贪腐行为，藉著机会谋取暴利。
谭凯邦说：「明日大屿」未兴建就知道是「大白象工程」，因为除了填海外，还有多条铁路、跨海大桥和隧道连接，涉及几千亿港元，正正我们担心库房的钱就这样花光。其中一个我们反对的原因，是海砂的供应是被大陆用「计划经济」操控，当中或涉及贪污。（海砂）由于是限制出口，不排除地方政府藉此谋取暴利。
支持「明日大屿」填海计划的行政会议成员汤家骅则指出，有关的填海价钱的范围属于估算的范围，若真的以1700公顷的填海规模算，三成私人楼宇地皮的价钱，已经足够回报投资的基建费用。这个计算是未把政府有意建立一个新的商业中心，该地皮的价格或者将是天文数字。
汤家骅他说，「明日大屿」计划并不能单以基建费用去衡量，而是有利于改善香港人长远的居住环境。
汤家骅说：这些费用并不是一天就要全部支付，政府每一年基建支出都有1千亿港元，现在几个重大基建项目，包括沙中线、高铁、港珠澳大桥其实都已经竣工，因而接下来的基建费用不是大问题。我们现在谈论的不是钱的问题，而是香港人的居住环境和质素的问题，不应该用正常基建费用去衡量。
《传真社》报道指，大陆停止海砂供应香港3年后，根据广西钦州市政府于6月底发出的公告显示，称有意恢复向香港供应海砂，但海砂每立方米售价约110元人民币。
机管局回覆《传真社》指，局方确认已批出的三跑道系统填海工程合约，总承建商需要寻求足够的合适填海物料。不过就没有正面回应，若购买填料费超过合约总额时，机管局会将如何处理及会否有补贴，只称在进行项目管理时，会严格监督填海工程总承建商按照其预算完成工程。
