随着大陆新能源汽车补贴政策逐步退场，大陆多家新能源成制造商也面临陷入财务困境。大陆最大新能源车厂商比亚迪13日惊传，该公司将暂停在广州的电动巴士工厂的生产，显见大陆电动车市场正面临补贴下滑压力。
受消息影响，该公司股价13日收盘大跌，比亚迪H股收跌1.68％，报46.95港元；A股方面股价持平，微涨0.02％，报人民币（下同）52元。
大陆预计在2019年内要将新能源车等购车补助削减3成，并在2020年完全退场，严重冲击多家电动车制造商。
日经新闻报导，比亚迪与广汽集团共同投资的电动巴士工厂将于2019年5月停产。比亚迪表示，相关工作人员以及广州的新能源车部门员工将在停工期间「休假」，不会影响2019年的业务状况。
然而，根据比亚迪2018年业绩财报显示，比亚迪2018年实现营收1,301亿元，年增22.79％；净利润为27.91亿元，年减高达31.37％。随着大陆新能源车竞争激烈，官方补贴政策退场，比亚迪未来恐将面临更大压力。
业界人士表示，2018年，大陆汽车销量达到2,800万辆左右，其中新能源车占120万辆，2019年预计销售量将达160万辆。若大陆中央减少补助项目，恐将连带影响地方政府对新能源汽车减少补助，「大陆新能源车销量恐将缩减将近40％」。
报导指出，若大陆在2020年完全取消新能源车补贴政策，大陆电动车制造商将于西方国家和日本的厂商展开竞争，但大陆最大的电动车制造商面临关闭工厂问题，表明大陆其他竞争力较弱的中小企业恐将面对淘汰出局风险。
