韩国至少190辆中国联网车登记进出军事重地比亚迪说车载影像不传回中国
韩国军方最近闹出一件很有意思的事。
不是导弹没拦住，不是雷达坏了，也不是朝鲜特工翻墙进来，而是近200辆中国制造的联网汽车，堂堂正正登记以后，开进了韩国的军事重地。
F-35基地可以进，KF-21基地可以进；海军作战司令部可以进，潜艇司令部也可以进。此前公开的军方资料还显示，仅海军设施，今年就有未登记的中国联网汽车进入至少565次。
这就产生了一个很奇妙的韩国式安全逻辑：
对韩国军方来说，美国的iPhone似乎还没有中国的联网汽车“安全”。
当然，韩国军方并没有真的发表过这种结论。但按实际管理结果看，就是这么回事。
iPhone有摄像头、有麦克风，可以拍照、录音、定位，于是军事设施里要严加限制，有的地方甚至要贴住摄像头。
可是换成一辆汽车就不一样了。
十几个摄像头，高精度GPS，雷达，麦克风，数据存储，移动通信，OTA远程更新，全装在四个轮子上，反而可以一路开进去。
这是什么道理？
如果手机因为能拍摄而危险，那么装着十几个“手机功能”的汽车，只应该管得更严，不应该因为外面多了四个轮子，就突然从电子设备变回传统交通工具。
今天的联网汽车早已不是过去那辆只负责把人从甲地送到乙地的机器。它实际上是一套移动传感器平台：走到哪里，就可以记录到哪里。
至于这些中国车辆有没有真的把韩国军事基地的数据传回中国，目前没有公开证据。
但军事保密什么时候需要等到证据确凿才开始？
刑事审判可以讲无罪推定，军事安全讲的是另一套逻辑：只要风险合理存在，而损失可能极大，就应该先堵住。
更何况韩国不是冰岛。
往北就是朝鲜。朝鲜有核武器、有弹道导弹，长期研究韩国的空军基地、港口、指挥中心和驻韩美军设施。中国同朝鲜是什么关系，也无需等到哪一天出了情报泄漏事故才突然研究。
在这种环境下，韩国理应比欧洲国家更加敏感。
挪威前几天才发现，军演使用的联网汽车居然把士兵活动路线，甚至门禁密码拍了下来。挪威还能勉强说，冷战结束以后几十年太平日子过惯了，安全神经松了一点。
韩国呢？
更加荒唐的是，韩国国防部今年4月就已经承认，联网汽车在军事设施内收集影像可能构成安全漏洞。
知道有洞，然后继续让车开。
韩国没汽车吗？
现代、起亚就在自己家门口。军方完全可以规定：核心军事区域只能进入经过安全认证的车辆；再保险一点，专门购买一批没有复杂摄像头、没有云端联网、没有远程访问功能的公务车。
这点钱，同F-35、KF-21、潜艇和军事基地相比，恐怕连零头都算不上。
所以这件事真正可笑的地方，不是已经证明了哪辆中国汽车在替谁搞间谍。
而是韩国军方已经花几十亿美元购买先进战机，手机摄像头也知道贴起来，最后却让一台带着十几个摄像头、GPS和网络连接的巨大移动终端自己开进基地。
对美国的iPhone严防死守，中国联网汽车畅行无阻。
如果安全制度最后执行成这个样子，问题已经不在中国汽车。
问题在门口。
