美国电动车大厂特斯拉近日展示新一代飞车，引发全球热议。这场“科技秀”不仅在中国网络掀起“落后焦虑”，也促使中共官媒《人民日报》急发评论降温。同时，中共官方公布今年前九个月召回超过两千万辆智慧网联车，也让业界开始反思，中国能源车狂飙背后的安全隐患。
美国电动车制造商特斯拉近日大秀新一代飞跑车Roadster，透过冷气体推进系统实现短时腾空与空中翻转，成为全球科技焦点。
面对外界议论，中共官媒《人民日报》在10月21日发表评论文章定调，认为这项技术距离法规、安全认证与实际应用仍有不确定性，宣称的量产计划也有待验证，强调中国汽车追求的是系统性的硬功夫，从大国迈向强国“不需要样样都赢”。
大纪元专栏作家王赫：“现在只是打个嘴巴皮子，至于经济上、商业上的一些运作，中共怎么偷袭特斯拉，或者怎么根据特斯拉的方向，怎么通过山寨方式能够逆转，中共可能在这方面下了很大的功夫。但是《人民日报》那些评论，基本上就没什么意义、没什么价值，只是跟着网上舆论炒作而已。”
学者认为，《人民日报》此时出面，兼具降温与引导风向的意味。
台湾南华大学国际事务与企业学系专任教授孙国祥：“从舆论治理的角度来看，《人民日报》出面，是要避免单一展示演变成为对他们本土产业的全面否定，要稳住中国汽车产业的信心。因此，我更认为背后呈现的是制造规模带来的自信，尚未完全转化为对未来技术主导权的信心。”
一辆尚未量产的飞天跑车，为什么会引发中国网络对科技落后的忧虑？学者分析，主要是它冲击了中国近年来在新能源车领域建立的“领先自我认知”。
孙国祥：“中国车企在产量、成本、电池与供应链上累积优势，但是特斯拉以跨越汽车与航太的展示，把竞争焦点拉向‘谁能定义下一代产品’这个身上。即使商业可行性仍待验证，但是这种想像力与技术整合的象征效果，已足以让部分网民担心，既有的优势是否可能被新的技术路径改写。”
特斯拉的飞天跑车亮相后，中国网络舆论场出现了一种对本土车企的反思甚至批评。
王赫：“特斯拉在引领世界潮流，是在开辟世界方向，所以中国在后面只能跟着学，而且被拉得很远，这是一个总的情况。但是目前来说，特斯拉在中国生产的电动汽车，它的销量已经被中国的国产汽车品牌超越了，中共别的本事没有，搞山寨的可能性很大。”
不过，这场风波也凸显出双方竞争的本质差异。
孙国祥：“特斯拉的展示具有吸引人才、资金和消费者注意的效果，但尚不足以证明美国汽车产业全面领先。同样地，中国的产销规模也不能直接等同于掌握所有前沿技术。双方真正要比的是，谁能够把创意变成安全、可靠且持续需求的产品。”
回到现实层面，中国新能源车在高速发展的同时，也伴随着结构性的安全隐患。根据中国媒体“IT之家”报导，今年8月21日，中国市场才因新技术带来的安全缺陷，集中召回了近800万辆车。
另据国家市场监督管理总局指出，今年前9个月，全中国共召回超过两千万辆智慧网联汽车，其中有高达七成是透过监管部门督促调查才得以召回。这显示出，在追求炫目科技与销量的同时，中国车市在基础安全与合规上，正面临更严峻的考验。
