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大陆知名车企生存艰难 欠薪数月

大陆知名的汽车企业长江汽车陷入讨薪门。图为贵州公司员工拉横幅维权。(网络图片)

大陆知名的汽车企业长江汽车陷入讨薪门,贵州、杭州长江汽车有限公司纷纷传出欠薪数月的消息,贵州公司员工甚至打横幅维权。

近日,在网络上不断传出长江汽车员工维权的消息。7月5日,贵州公司数十名员工在公司门前打横幅,上面写着“欠薪已四月何时可结清?”“贵州长江汽车还我血汗钱”。在他们4天的坚持维权下,7月8日,总算发放了工资,但是新一轮的欠薪又开始,6月份的工资并未到账。

杭州公司的一名员工向大纪元记者透露,公司自去年开始就有陆续欠薪的现象,但是一般半个月、最长一个月都能发放下来;但是到了2019年,仅仅发了1月份的工资,2月份开始已经有将近半年没有发工资。

这位员工还表示,公司目前还处于正常上班状态,但是已没有什么生产,所有员工是到公司打卡。车间员工每月底薪平均3000元,最少欠薪员工也有一二万元。办公室员工资更高,他自己月薪1万余元,几个月下来欠薪已达8万多元。

由于欠薪数月,员工们的生活陷入困境。上述员工表示,他几个月来都是借钱还房贷、车贷。另一位外地员工表示,他每月都得往家寄钱,现在家里等用钱也无能为力。

目前杭州公司的员工并没有进行集体维权,只有一部分人通过法律仲裁的方式讨薪。“我们现在就是走法律程序,该给我们的工资给我们,我们就走人。”上述外地员工表示。

据了解,杭州公司方面已有大部分员工离职,员工人数已由上千人降至300余人,由于家庭、孩子等方面原因,并不是所有的员工说离开就可以离开,目前员工们只是在公司耗时间。

“领导层以前还会说月末发工资,给一个大致的时间,但是到了期限也没有发,员工也不太相信。公司那边现在也不再说了,所以一直在拖,拖到现在。”员工们表示。

资料显示,长江汽车的前身是成立于1954年的杭州公交客车厂,是国家城建系统内规模最大、最早研制、生产城市公交客车、电车及其专用底盘的制造基地。

2013年,五龙电动车(集团)有限公司注资重组杭州长江客车有限公司,并将其更名为杭州长江汽车有限公司。投资51亿元,在杭州市余杭经济技术开发区征地1200余亩,按照德国工业4.0标准建设了全新的纯电动核心工厂。

贵州公司则始建于2016年,公司占地面积1800亩,是乘用车、物流车、客车和专用车全覆盖的纯电动汽车生产企业。五龙集团则投资50亿元,当时宣传称公司产值可达到1000亿元。但是,这并未让长江汽车重整旗鼓。

据大陆媒体报导,在传统车企押注新能源汽车、造车新势力已经开始洗牌,长江汽车不仅没有真正能打动消费者的产品,也没有自己的技术硬实力,这成为该公司迟迟无法成为行业领域代表的重要原因,产品推进的问题上一直处境尴尬,在主业之外游离。#

阿波罗网责任编辑:夏雨荷 来源:大纪元 转载请注明作者、出处並保持完整。

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