中共病毒疫情蔓延全球，重创航空业。根据 大陆三大航空公司东方航空(00670)、中国国航(00753)及南方航空(01055)分别发表3月份营运数据显示，3月份客运量齐挫逾7成，同时预期首季度经营业绩并不乐观。
【东航3月旅客周转量跌79%预期首季重大亏损】
东方航空3月客运运力投入按年下降69%，其中国内、国际和地区航线客运运力投入分别挫63.72、77.45和91.92%；旅客周转量按年下降79.11%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量分别下降74.72、86.55和97.48%；客座率为55.78%，跌27.01个百分点，其中国内、国际和地区航线客座率分别跌25.52、32.31和57.98个百分点。
货运方面，3月货邮载运量按年下降53.56%。公司货运业务仅为随客机运行的腹舱载货，且该业务已交由公司控股股东附属东方航空物流承包经营。在中共病毒疫情持续期间，医疗和抗疫物资需求较旺盛，公司及时对部分客机进行货运改装，提升航空货运运力；相关货运业务交由东航物流具体负责对外经营，双方按一般商务条款公平结算。
截至目前，公司6架A330客改货飞机已经投入营运。
2020年3月，公司暂无新开航线。
截至3月底，东航累计可用座公里投入、累计载运旅客人次和客座率较去年同期分别下降44.35%、57.06%和14.89个百分点。公司调整营运策略，暂停或调整部分航班的营运等，并实施严格的成本管控措施，调整飞机引进进度，削减或延迟投资计划，加快融资步伐，确保运营现金流稳定。虽然及时采取上述措施，但整体经营业务受到新冠肺炎疫情的不利影响，预期2020年第1季将出现重大亏损。
【国航3月旅客周转量挫73%料首季经营业绩受重大影响】
中国国航公布，3月份客运运力投入按年挫62.4%，但按季升25.5%。旅客周转量按年跌73.5%，按季升38.6%。其中，国内客运运力按年跌50.7%，旅客周转量泻63.3%；国际客运运力按年下降77.4%，旅客周转量急降87.1%。
期内，地区运力投入按年插89.3%，旅客周转量重挫97.7%。平均客座率为56.8%，按年跌23.9个百分点。其中，国内航线下降21个百分点，国际航线跌33.7个百分点，地区航线跌63.7个百分点。
货运方面，货运运力投入按年跌68.5%，按季亦跌1.7%。货邮周转量按年跌55.5%，按季升50.1%。
截至3月底，集团合计营运699架飞机，其中自有飞机286架，融资租赁207架，经营租赁206架。
国航指出，受中共病毒疫情影响，第1季航空需求锐减。截至3月底，集团透过动态优化运力投入、精细化营销把控及积极寻求增利空间等，尽力将疫情影响降至最低。但鉴于疫情对民航运输业的严重冲击，预计集团2020年第1季经营业绩会受到重大影响。
【南航3月旅客周转量泻72%料首季录大幅亏损】
南方航空3月录得客运运力投入按年下降60.44%，其中国内、地区、国际分别跌50.72、93.57及81.38%；旅客周转量按年急挫72.33%，其中国内、地区、国际分别下降64.14、98.26、89.98%；客座率爲58.16%，跌24.99个百分点，其中国内、地区、国际分别跌22.59、57.27、38.67个百分点。
货运方面，3月货运运力投入按年下降38.62%；货邮周转量跌18.09%；货邮载运率爲69.69%，上升17.46个百分点。
3月集团退租2架飞机(包括1架A330-300、1架A319)。截至3月底，集团合计营运859架飞机。
南航称，虽然截至3月底中国整体疫情控制情况出现向好趋势，国内多个省市采取差异化的复产复工政策，境内的航空客运需求出现一定程度恢复。但由于国际疫情持续扩散，国际航空限制政策趋严，国际航空客运量进一步减少。集团虽然及时调整经营策略，大力消减各项成本，但鉴于疫情对民航运输业的严重影响，预计集团2020年第1季经营业绩会出现大幅亏损，并对上半年的经营业绩造成不利影响。
