知情人士告诉路透社，美国联邦航空总署（FAA）及波音公司的机师与检测小组成员，29日将展开对波音737 MAX机型飞机的认证及检测工作，预期将至少持续3天。
这次飞行测试对陷入有史以来最严重企业危机的波音公司（Boeing Co）关系重大。因2019中共病毒疾病（COVID-19）疫情使航空旅行及喷射机的需求大幅下滑，这场危机相当漫长。
737 MAX原本很畅销，但先后在埃塞俄比亚和印尼发生坠机事件，共造成346人死亡，带来数百起诉讼案件。这导致这型飞机从2019年3月开始被禁飞至今，接受国会和司法部调查，切断了波音的重要现金来源。
其中一位人士表示，小组人员将前往西雅图附近的波音机场（Boeing Field），接受几小时的飞行前简报，后后登上一架装有特殊检测设备的737 MAX7飞机。
一位人士说，这个小组将有系统地执行预先安排好的各种空中状况，例如大角度倾斜转弯等，并在主要位于华盛顿州上空的航线上进行比较激烈的操驾动作。飞行计划还可能包括在华盛顿州东部摩西湖市（MosesLake）的机场做着陆后连续起飞动作，并飞行经过大西洋海岸线的航道，途中会根据天气状况和其他因素调整路线。
这些人士表示，机师还将刻意触动修改过的防失速软件，即所谓“操控特性增益系统”（MCAS），并可能操演所谓空气动力学上的完全失速状况。这个系统在两次空难中都失效。
其中一位人士表示，这些测试的目的，是要确保波音添加在飞行控制系统MCAS上的保护作用够强大，能避免发生与那两次空难事件相同的状况，当时机师都无法抵消系统的作用，克服如“振杆器”震动等因素和其他警示问题。
波音和美国联邦航空总署婉拒评论此事。
