以香港为主基地的中资航空公司“大湾区航空”（Greater Bay Airlines），周五（3日）公布与美国波音公司（The Boeing Company）签署协议，订购15架波音737MAX系列的737-9客机。董舒悦摄
中美关系近期愈趋紧张，但企业之间的商业往来似乎不受影响。以香港为主基地的中资航空公司“大湾区航空”（Greater Bay Airlines），周五（3日）公布与美国波音公司（The Boeing Company）签署协议，订购15架波音737MAX系列的737-9客机，预计在2024年至2027年期间逐步引入。对于为何选择购入波音客机，而非中国产客机C919，大湾区航空主席黄楚标表示，有关决定是考虑到波音的成本效益及安全性能，未来亦会考虑引入国产客机C919。
波音公司及大湾区航空周五（3日）在香港举行协议签署仪式，除了两间公司代表，香港财政司司长陈茂波、商务及经济发展局局长丘应桦等港官都有出席。
大湾区航空向波音签订协议，订购15架波音737MAX系列的737-9客机。（董舒悦摄）
大湾区航空主席黄楚标表示，引入737-9客机可带来更佳经济效益，开拓更多航点，扩充飞行网络，认为737-9具备更佳运载力及续航力，有助减低营运成本及拓展飞行网络。
中美关系转差下照买波音客机黄楚标：未来考虑购入国产机C919
外界关注，大湾区航空作为中资公司，为何不支持中国产的C919，而选择波音？黄楚标指，与波音已“交往”多年，他持有的东海航空同样使用波音737客机，考虑到“湾区效应”，如深圳和香港使用同一款客机，能够方便维修及减低成本，但同时未来不排除会购买国产机C919。
大湾区航空主席黄楚标表示，未来亦会考虑引入国产客机C919。（董舒悦摄）
黄楚标说：与波音“交往”多年，深圳东海航空20个机型都是波音737-800，我们经营了那么多年，它的成本效益、安全性能都是好的，它之前有些问题，但我相信他们现在所有问题都处理好，它是一个悭油和舒适的飞机。你说到C919，我们不排除将来会用，但暂时交货能力都没有波音那么强，因为它（C919）新，之前被很多订单订了，我们订都要很长时间，但波音明年就可交付飞机。
对于近年美中关系转差，照向美资公司购买新机队，港媒引述大湾区航空主席黄楚标称，香港是“一国两制”的地方，商务往来与政治拉不上关系，今次只不过是飞机制造厂是美国，大湾区航空的用家是香港，相信与政治不会扯上太大关系。
资料显示，C919大型客机是中国内地首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158-168座，航程4075-5555公里，并称与目前国际航空市场上的空客320、波音737机型属同级别。
波音副总裁：双边贸易对中美两国都有利
近年多间美资公司撤离香港，香港在外商眼中，是否仍是一个合适的投资环境？波音公司商业销售和市场营销高级副总裁Brad McMullen会后接受本台访问指，仍对香港航空市场有信心，亦不担心“中国因素”的影响，认为双边贸易对美中两国都有利。
波音公司商业销售和市场营销高级副总裁Brad McMullen指，仍对香港航空市场仍有信心。（董舒悦摄）
Brad McMullen说：从我们角度，我们喜欢香港市场，我们认为这是一个很好的航空市场，有很多机会，就像大湾区航空订购波音737MAX系列的737-9客机。我们支持双边贸易，双边贸易对两国都有利，对大湾区及波音都有好处，这是我们在这里的原因。
737MAX系列曾出现安全事故民航署：会做好把关工作
737 MAX系列过往涉及多宗空难事故，曾被多个国家停飞。香港运输及物流局局长林世雄出席签约仪式后回应，民航署会做好把关工作，国际民航界已经完成对事件的调查，对客机安全有信心。
黄楚标致辞时则指，目前公司机队采用波音737-800客机，已考虑到安全、可靠性、效能和设备，扩充机队亦有考虑制造商及不同机型的表现。
黄楚标指，新的飞机客舱能提供更大空间，以便引进商务舱服务，此外亦会有客舱Wi-Fi娱乐设施，以及透过卫星连接互联网等先进设备，为客户提供更优质服务。
黄楚标认为，疫情始终有一天完结，加上在“一国两制”下，香港的独特地位，作为一个国际城市、金融及航运中心地位不会改变，而且香港可在粤港澳大湾区发展扮演更重要角色，因此成立大湾区航空公司。
