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各怀机心!中俄重大战略性合作项目受阻

俄罗斯工业和贸易部部长丹尼斯·曼图洛夫(Dennis Mantulov)表示,与中国合作伙伴联合研发飞机并非没有坎坷,对于CR929项目,中(共)国的兴趣在于获得技术并保持本国飞机的市场,而俄罗斯希望不分享技术并获得外部市场。

中俄合制的大飞机CR929日前出现插曲。消息称,中共的兴趣在于获得技术并保持本国飞机的市场,俄罗斯不愿意分享CR929的相关技术,当前正在寻求折中方案。

据俄罗斯国际文传电讯社7月8日报道,俄罗斯伊尔库特公司总经理拉维尔·哈基莫夫(Ravel Khakimov)表示,两国联合研发的CR929飞机的交付工作可能会在2028年至2029年开始,这比原来预计的时间晚了3年到4年。

除了表态CR929的交付时间将被推迟之外,拉维尔·哈基莫夫还表示正在对所有供应商的提案进行收集和分析,以确定飞机的最终配置。这一工作本应在2020年完成,由于中俄双方在开展联合工作的过程中存在困难,确定CR929最终配置的工作可能会延续到2021年,拉维尔·哈基莫夫称应该在考虑当前现实的情况下实施CR929项目。

显然,在联合研制CR929宽体客机这件事上,中俄之间很可能存在分歧,以至于需要多花一年的时间确定CR929的最终配置。

另据俄罗斯工业和贸易部部长丹尼斯·曼图洛夫(Dennis Mantulov)表示,与中国合作伙伴联合研发飞机并非没有坎坷,对于CR929项目,中(共)国的兴趣在于获得技术并保持本国飞机的市场,而俄罗斯希望不分享技术并获得外部市场。尽管中俄两国存在分歧,但双方正在寻找折衷方案。

CR929宽体客机由中国商飞公司和俄罗斯联合制造集团携手研制,基本型航程为12,000公里,标准三舱280座,预计研制成本在130亿美元至200亿美元之间。

2017年,中俄两国正式在上海成立合资公司,以推进CR929项目;2019年8月,CR929的俄方首席设计师马克西姆·利特维诺夫表示,计划在2025年向客户交付首批飞机;而在今年5月,中国国产C919客机的总设计师吴光辉对外透露说,CR929宽体客机已基本确定总体技术方案,并启动了初步设计工作。

据澎湃新闻此前报道,中俄远程宽体客机是两国企业在高科技领域开展务实合作的重大战略性合作项目。

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