图为“中交建”在肯尼亚的承包商（摄于2019年10月）
周三（8月26日），美国政府针对24家中共国企及若干高管分别实施出口限制和签证限制。被制裁中企涉及多个领域，其中包括“中国交通建设公司”（CCCC，简称中交建）5家子公司，引发外界对中交建的关注。
美国商务部将24家活跃在南中国海的中企，包括“中交建”的5家子公司列入出口管制“实体清单”（也称黑名单），原因是这些公司帮助中国（中共）军方在南中国海建造备受国际谴责的人工岛并将其军事化。
黑名单上的实体在没有获得美国政府许可的情况下，不得购买受管制出口产品。
《华尔街日报》引述一位美国高级政府官员的话称，美国的行动是试图给“中交建”贴上“基建领域的华为”这一标签。多年来，美国一直在力求阻止华为的全球扩张，指控华为可能被中共利用来进行间谍活动。华为则予以否认。
上周，川普政府对华为实施进一步限制，旨在切断华为获取商用芯片的渠道。美国商务部还宣布把分布在21个国家的38家华为实体列入出口管制实体清单。分析认为，这会给华为带来致命打击，是美国对华为发出的核弹级禁令。
除此之外，美国还联合盟友国家，拒绝让华为参与西方国家的5G建设，英国、澳大利亚等国已经对华为发出了拒绝令。
“中交建”命运如何引关注北京“军民融合计划”恐受挫
被美国贴上“基建领域的华为”标签的“中交建”是否最终会落得和华为同样的命运，备受外界关注。
“中交建”在香港和上海上市，是中国最大的基础设施公司之一，拥有超过12.4万名员工，业务涵盖交通基础设施、疏浚和重型机械等领域。
“中交建”是中共“一带一路”倡议的主要承包商。美国和其它西方国家官员指责该倡议推进了不透明的金融交易，通过给合作国带来中国贷款的负担，为北京提供了政治杠杆。
美国官员指责“中交建”和其子公司在斯里兰卡、马来西亚、肯尼亚、坦桑尼亚、菲律宾和其它地方的项目中从事腐败、掠夺性融资和环境破坏。
美国国务卿蓬佩奥说：“决不允许中国（中共）利用‘中交建’和其它国有企业作为武器，实施扩张议程。美国将采取行动，直到我们看到北京停止其在南中国海的胁迫行为，我们将继续与盟友和伙伴一起抵制这种破坏稳定的活动。”
美国对南中国海没有提出主权要求，但表示要确保这个资源丰富、拥有重要航道的水域的航行自由。华盛顿还敦促声索国根据国际法和平解决争端。
美国东亚暨太平洋事务助理国务卿史达伟（David Stilwell）今年7月称，“中交建”和其它参与中共在东南亚活动的中共国企对中共来说等于是“现代版的东印度公司”。东印度公司曾为英国的殖民帝国提供动力。
《华日》引述美国官员的话表示，促使美国政府周三采取行动的另一个因素是“中交建”在北京的“军民融合计划”中的角色。该计划鼓励中国民用企业与中共军队合作，以实现加强国防的目标。
根据“中交建”运营的一个社交媒体账号所提供的信息，2018年7月，中交建的军民融合办公室与中共海军勤务学院，签署了一份“战略合作”协议，承诺将在海防项目开发、理论研究和大数据等领域的相关事项上进行合作。
目前尚不清楚美国的制裁会对中交建产生怎样的影响。但已经知道的是，该公司在洛杉矶投资了一个约10亿美元的商业、零售和住宅房地产开发项目，名为“The Grand”。中交建子公司上海振华重工有限公司（又称ZPMC）是全球最大的港口机械制造商之一，为美国港口供应起重机和相关服务。
中交建旗下的“中国港湾工程公司”在斯里兰卡建造了备受争议的汉班托塔港（Hambantota）。由于无法偿还中共为该项目提供的贷款，斯里兰卡政府不得不将汉班托塔港租给另一家中共国企，租期长达99年。美国官员称这一事件是“债务陷阱外交”最典型的例子之一，中共企图利用合作国无法偿还债务，而获得对方的战略资源。
