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电影情节不会发生!福特认为机器无法完全取代人类

现今因为科技进步,许多车厂大量使用工业机器人,将生产线改为自动化生产组装设备提高产能,电动车厂特斯拉(Tesla)甚至把无人工厂视为终极目标,然而传统大厂福特(Ford)却有不一样的看法,福特认为机器人在汽车生产过程中无法完全取代工人。

▲车厂大量使用工业机器人,将生产线改为自动化生产组装设备提高产能,图为Nissan工厂。(图/翻摄自Nissan官网)

▲特斯拉将无人工厂视为最终目标。(图/翻摄Tesla网站)

福特生产和劳工事务负责人Gary Johnson近期接受外媒《Ford Authority》访问时表示:虽然我们希望改善组装过程的安全性并提高质量,但我们依旧需要组装工人,毕竟新车零组件的装配、试车等过程还是需要工人在场,让机器人与工人完美搭配,才能发挥彼此的最大价值。

▲福特认为生产线仍需要组装工人。(图/翻摄自Ford官网)

福特车厂创办人亨利福特(Henry Ford)在1913年将流水式生产线(Assembly Line)导入汽车制造,迅速提升T型车(Model T)底盘组装的速度,从12小时8分钟锐减至1小时33分钟,大大降低生产成本,福特在1914年向生产线员工支付的日薪为5美元,相当于现在的130美元(新台币3755元),从那时起,汽车制造商就致力于提高生产效率。

▲福特认为组装过程中的零件装配、试车等还是需要工人在场。(图/翻摄自Ford官网)

随着各车厂都大量导入工业机器人之后,不少人就开始断定未来汽车生产线的工人将会被完全取代,尤其今年更遇上了中共病毒(COVID-19、新冠肺炎)疫情在全球爆发,大多数车厂都被迫关厂暂时停工,因此外界认为车厂组装模式将会转型重组,可能会裁掉大量组装工人,但福特不会让机器完全取代工人,如何让机器人与工人搭配发挥出最大价值,从而提升组装过程的安全性并降低生产成本,才是福特最关心的。

▲福特认为最重要的是如何让机器人与工人搭配发挥出最大价值,从而提升组装过程的安全性并降低生产成本。(图/翻摄自Ford官网)

责任编辑: 楚天  来源:三立新闻 转载请注明作者、出处並保持完整。

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