随着消费者的安全意识兴起，现今车厂越来越重视行车安全，而车辆撞击测试也成了消费者的购车考量项目，因此大多数车厂都想在撞击测试中拿下5颗星的满分评价，然而近期中国品牌长城汽车所推出的皮卡车风骏5不但在Global NCAP（全球新车碰撞测试组织）撞击测试中获得了0颗星的糟糕安全评价，车上居然连安全气囊都未标配。
▲长城汽车推出的皮卡车风骏5在非洲相当热销，图为中国当地贩售的风骏5欧洲版。（示意图／翻摄自长城汽车官网）
由于非洲国土面积辽阔，因此兼具载货机能与强悍越野能力的皮卡车就成了当地相当受到欢迎的车款，而长城汽车也在非洲市场推出了皮卡车风骏5，但入门版本却没有配置任何安全气囊，另外ABS防锁死煞车系统、EBD电子煞车力分配系统等也全都没给，车上的安全配备规格可说是阳春到不行。
▲风骏5在非洲贩售的入门版本没有安全气囊、ABS、EBD等基本被动安全配备，图为中国当地贩售的风骏5欧洲版。（示意图／翻摄自长城汽车官网）
作为非洲安全汽车计划（Safer Cars for Africa initiative）的一部份，Global NCAP选定了风骏5进行撞击测试，在时速64公里的正面碰撞测试中，假人的头部受到致命性伤害，其它身体部位的安全防护评价也非常糟糕；另外由于风骏5的后排没有ISOFIX儿童安全座椅固定装置，加上所有座椅均没有配备三点式安全带，因此无法针对儿童安全防护进行完整评估，Global NCAP在儿童安全防护方面直接给予0分，最终风骏5整体安全评价仅获得0颗星的夸张成绩。
▲非洲贩售的风骏5入门版本在Global NCAP汽车撞击测试仅获得0颗星评价。（图／翻摄自Global NCAP官网）
此次还有另外2款热销跨界休旅参与撞击测试，分别是长城汽车哈弗H1以及Renault Kwid，由于安全配备比风骏5齐全，虽然获得了较好的2颗星安全评价，但安全性仍不佳；Global NCAP表示这样的情况令人堪忧，并呼吁当地政府尽速修正安全规范，别再让不安全的车辆能够合法贩售。
▼非洲贩售的风骏5入门版本在Global NCAP汽车撞击测试仅获得0颗星评价。（影片来自YouTube－Global NCAP频道，若遭移除请见谅）
