新闻 > 中国经济 > 正文

特斯拉降价抢市 传与上海市府一份协议有关 !

中国制造特斯拉新款车型Model Y今年元旦正式上市就大降人民币16万元(约2.4万美元),特斯拉为什么这么拚?媒体透露,因为特斯拉跟上海市政府签下人民币上百亿元对赌协议,特斯拉不惜以价换量,疯狂降价来抢占市场。

中青网报导,来上海建工厂之前,特斯拉首席执行官马斯克与上海市政府签了对赌协议。上海给特斯拉的贷款年利率3.9%,总数超过建厂的费用,利息远低于其他企业;上海自贸区将临港土地以十分之一的价格卖给特斯拉,换句话说,马斯克盖厂几乎不用从荷包掏钱,中国双手奉上土地和资金。

但约定从2023年开始,特斯拉要向上海每年纳税人民币22.3亿元(约3.4亿美元),另外,特斯拉未来五年还要在上海工厂投资人民币140.8亿元(约21.8亿美元)。如果无法达成,特斯拉则面临归还上海工厂所占土地的风险。

中国愿意帮助特斯拉,当然是有原因。因为官方对新能源汽车产业的扶植不遗余力,从2009年到2019年这十年,补贴金额超人民币千亿元,但在高额补贴下,中国电动汽车始终难以形成和外资抗衡的竞争力。

引进特斯拉,就立即拉动新能源汽车产业链的发展。在中国「国产化」坚持下,特斯拉的动力系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控、内饰、外饰等,有130多个供应商替特斯拉供货,而中国企业占据一半。

大量陆企供应商中,不乏切入产业链内核,包括锂电池有宁德时代、恩捷股份、科达利、璞泰来;车载通信有中科创达,中控系统有均胜电子、长信科技;整车装配则有拓普集团、华域汽车等。

特斯拉从2018年中宣布进军中国市场,2020年底特斯拉副总裁陶琳证实,特斯拉在中国「国产化」已经基本实现。

除了拉动新能源汽车产业链的考量,中国协助特斯拉背后还透露,中国急欲结构转型,从燃油车汽车市场尽快过渡到新能+源汽车市场。

特斯拉在中国市场不仅能逼迫中国的新能源产业升级转型,还能摆脱中国进口石油,在石油背后美元金融的控制,「摆脱对燃油进口的依赖」才是中国开放市场的终极目的。

责任编辑: 楚天   来源:世界日报 转载请注明作者、出处並保持完整。

本文网址:https://www.aboluowang.com/2021/0126/1549811.html

中国经济热门

相关新闻

➕ 更多同类相关新闻