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钟原:特斯拉在中国怎么了

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特斯拉存在质量问题,就需要召回、改进,这些都理所应当,但特斯拉的回应却有些蹊跷,称“将严格遵守中国法律法规”,这句话还被中共党媒放在了报导的大标题。难道特斯拉除了质量问题,还有违法行为?特斯拉说出这样的话,更像是在提前保护自己,或许特斯拉中国公司的高管们已经嗅出了异样,这不仅仅是产品质量问题,中共很可能准备拿特斯拉开刀。为了防止被冠上违法的罪名,特斯拉赶紧声明,实际在变相喊冤,特斯拉没有做出违法行为。

图为1月23日武汉市的特斯拉专卖店内,销售人员正在接待客户

2月8日,中共党媒新华社报导,特斯拉被市场监管总局等五部门约谈,涉及异常加速、电池起火、车辆远程升级等质量问题。2月9日,新华社又连发三篇报导,第一篇是《特斯拉回应被五部门约谈:将严格遵守中国法律法规》;第二篇是《特斯拉被约谈警示了什么》;第三篇是《特斯拉,质量面前没有“特”例》。

特斯拉忽然被推上中共媒体的风口浪尖,应该与目前的美中关系直接相连,特斯拉正在成为中共对抗美国的一个新筹码,应该也给美国和各国企业在中国大陆的经营再次敲响了警钟。为了获得中国市场,外国企业可能要付出他们远远想不到的代价。

特斯拉存在质量问题,就需要召回、改进,这些都理所应当,但特斯拉的回应却有些蹊跷,称“将严格遵守中国法律法规”,这句话还被中共党媒放在了报导的大标题。难道特斯拉除了质量问题,还有违法行为?

特斯拉说出这样的话,更像是在提前保护自己,或许特斯拉中国公司的高管们已经嗅出了异样,这不仅仅是产品质量问题,中共很可能准备拿特斯拉开刀。为了防止被冠上违法的罪名,特斯拉赶紧声明,实际在变相喊冤,特斯拉没有做出违法行为。

单纯讲质量问题,特斯拉应是汽车行业的新秀,出现质量问题并不令人意外,世界上的汽车大厂都经历过很多。即便如此,特斯拉凭借技术优势,其产品的总体质量,应该比中国大陆的产品更靠谱。假如特斯拉的质量不如竞争对手,如何能夺取中国市场的头名?

特斯拉在中国的竞争对手,质量问题应该不会比特斯拉更少,对一个新兴的行业或产品类别来说,应该也算正常。中国在电动车的开发上起步并不晚,但受到总体科技水平的限制,仅靠自主研发,竞争能力还有限。中共当然清楚国产品牌的劣势,却回避国产品牌的质量问题,反而高调宣传特斯拉的质量问题,根本目的并非真的要帮助消费者解决问题,而是要隔山打牛,与美国对抗。

特斯拉无疑感到了巨大风险,也自知中共什么都干得出来,不但马上放软,还发表“严格遵守中国法律法规”的蹊跷声明,自然想尽力避开政治的漩涡。特斯拉除了被中共政治化,也有经济和科技层面的背后因素,即使特斯拉今天能躲过一劫,今后的命运实际也难以自己主宰。

特斯拉进入中国之前,中国各地的电动车早已风起云涌,中共也实施了大量的补贴,但大多数都在骗取补贴,并未真正突破电动车技术。中共允许特斯拉进入中国,当然看准了特斯拉的技术,盼着尽早窃为己有,中共应该也觊觎同一集团之下的航空航天技术,允许进入中国市场只是诱饵罢了。

即便只是电动车技术,也足以令中共动心。消费者已经做出了选择,2020年,特斯拉在中国售出电动车超过13万辆,预计2021年可望售出28万辆,中国成为其仅次于美国的第2大市场。中国大陆的三大自主品牌,2020年的销量,蔚来汽车刚突破4.3万辆,理想汽车不过3.2万辆,小鹏汽车仅2.7万辆,三家的总和仍然低于特斯拉。此外,特斯拉在中国大陆还经营充电业务,超级充电站已经突破700座,超级充电桩超过5700根,覆盖中国大陆300座城市。

不难想像,中共不可能允许特斯拉在中国大陆独占鳌头,一旦特斯拉的主要技术在中国落地,量产的设备安装后,被踢出中国市场是早晚的事,技术和设备却无法带走,变现美元汇出中国也不可能。当然,中共可能按照需要,把特斯拉当作筹码,玩弄于美中关系之间,一时还不会立刻撵走特斯拉,假如特斯拉能被迫出让更多技术,那就还有利用的价值。

特斯拉应该感到了风险来临,但为了能留在中国市场,也只能低头。特斯拉可能还没有意识到,暂时的低头解决不了永久的隐患,只要不放弃与中共打交道,就始终会被玩弄。三星手机技术被窃取后,就再难立足中国市场。

特斯拉在中国的销量在增长,但投入却增加得更快,加速量产的特斯拉也不断在降低价格,但真正收回成本尚需时日。特斯拉已经在中国铺下了摊子,眼下几乎不可能做出撤离的决定,但撤离中国恐怕仍然是最后无法避免的结局,唯一不同的是,特斯拉可能付出的代价有多高。

责任编辑: 江一   来源:中文大纪元 转载请注明作者、出处並保持完整。

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