全球货柜轮运价涨不停,不只是亚洲去北美运价狂飙,罕见现在北美到亚洲的回程线也要涨。图为长荣海运货柜轮。(本报系数据照片)
全球货柜轮运价涨不停,不只是亚洲去北美运价狂飙,罕见现在北美到亚洲的回程线也要涨,市场传出长荣(2603)已发出通知给客户,预计7月15日加收综合费率上涨附加费(GRI)从美国及波多黎各到中国、台湾、日本、韩国、香港。
货柜轮市场热络到回程都能加收GRI,从美国到亚洲主要港口每20呎柜涨80美元,每40呎柜涨100美元,至于从美国及波多黎各到到其他地区每20呎柜涨160美元,每40呎柜涨200美元。
业界表示,过去回程货,对于业界来说,都是载空货柜回来亚洲,载运价格都很便宜,都只有去程的一半的运价,很少听到能加收各种附加费用,随着全球市场大缺柜,海运业者急着调柜回亚洲,回程货的使用柜天期另外谈加价外,现在还正式宣布要加收回程线的附加费,这样的市况代表海运市场非常好。
GRI加收过去多用在北美航线,通常是船公司为补偿运输成本所祭出的手段,由于现在货柜是卖方市场,之前海运界已经陆续针对去程不只是加收旺季附加费(PSS),罕见调涨回程的GRI,显示旺季前市场真的很拥挤,所以回程也要开始加费用。
亚洲到北美的去程自6月1日起,已经陆续实施加收PSS及GRI,台湾的货柜三雄长荣、阳明(2609)及万海(2615)都分别跟进涨价,各家调幅不同,平均加收费用约在15%-20%,这个部分的效益将开始显现在6月营收上。