在国内的汽车市场中，德系车与日系车可以说一直是势均力敌。甚至于德系与日系车的车主都被分成了两个派别，双方相互吐槽对方的汽车性能不好等等。不过，物品，我们要知道，两大车系之所以能够在中国市场叱咤风云，是因为他们有着足够的产品进行背书，它们两者风格各异，优缺点也是各不相同，在选择的时候也是要看各位车主对于汽车的需求来进行灵活选择了但是细心的车友们却在多年的比较中已经发现了一个有趣的问题，那就是日系车排气管总是会排水出来，而德系车却很少见，甚至于没有，这是为什么呢？有一个修车工表示，这就是两者的差距所在。
在这里，小编想给大家普及一个小知识，那就是汽油在发动机里充分燃烧之后会产生二氧化碳和水蒸气，我们大家都知道，水蒸气遇冷之后就会变成小水滴，而发动机的温度是非常高的，因此水蒸气刚出来的时候是属于气体状态，但是随着排气管的延伸，温度逐渐降低，气体逐渐冷却，排气管中也就会产生水滴了，因此客观地说，任何一辆汽车在发动过程中，都会产生水珠，而有的车没有，有的车有很多，不是因为工艺的差异以及汽车产品的设计的原因导致的。
而我们常说的日系车排水多恰恰是因为日系车发动机的燃油使用效率高，因为只有燃油充分燃烧之后才会产生大量的水蒸气，否则就会产生许多杂质，我们常说的空气污染物如氮氧化物就是燃烧不充分的产物，而这也符合我们对于日系车经济省油的说法。正是因为日系车在发动机上对于燃油效率的极致利用，才会让很多国人在购买新车时选择日系车，也因此得到了我们大部分普通消费群体的欢迎。
至于德系车，上面说到了只要是汽车，只要开动了，那就一定会产生水珠，那么德系车排水很少的传言是怎么来的呢？大家都知道，德系车一开始是德国人造的，德国人在工业方面一直以严谨著称，因此德系车在性能上的要求是十分严格的，相比燃油经济性，德系车更加偏向发动机性能的调配。一方面，当发动机的性能更加完善的时候，汽车的排气管也就不会出现大量喷水的情况，另一方面，很多维修工也说了，得洗车在排气管上也做了很多小孔，就是为了让排气管里的水流下去，以至于在排气管的出口位置我们很少看到有水流下来。
因此，在燃油效率上来看，日系车是更胜一筹，正是有一句俗话说的好，水流的最多的时候就是发动机性能最好的时候，但是整体来看，德系车的处理更加多样，可能在效率上有所不足，但是却在其他方面得到了弥补。那么大家对这一点怎么看呢？
