分析师分析，这次滴滴的事件或牵涉到大数据等技术，特斯拉可能也会遇到类似的问题，这是给投资人的警钟。
最近，滴滴美国上市成功圈钱，中共紧急下架滴滴APP，滴滴股票应声下跌，亏损的美国投资人欲控告滴滴，滴滴内外交困。
滴滴的窘境，令人联想到二家公司，一个是优步（Uber），滴滴当年最大竞争对手。另一个是特斯拉，和滴滴一样拥有道路地图、人工智能和大数据。
优步，作为网约车开创者，2014年正式进入中国。CEO卡拉尼克亲自督阵，2015年他在中国待了75天。如果算上往返中美的飞行时间，几乎占到他工作时间的一半。可见其征服中国市场的决心。
然而，令优步没有想到的是滴滴的强悍。滴滴占尽天时、地利、人和，加上柳青这样每周工作140小时，有着很好教育、工作背景的团队。
很快双方硬碰硬地打起价格战，开始烧钱大比拼。卡拉尼克坦承，优步仅补贴一项每年烧掉10亿美元，而滴滴烧钱的数量更是有过之而无不及，而且两家公司都是巨额亏损。
最终，双方达成交易，优步持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，成为当时滴滴最大的股东。滴滴向优步投资10亿美金，持有优步1.47%股权，并且拥有优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。从此，优步退出中国市场。
优步的退出，是胜利大逃亡。合并后Uber所占滴滴经济权益估值70亿美元。Uber在中国两年烧掉了20亿美元，卖了70亿美元，这是一笔相当好的交易。
试想一下，如果优步在中国和滴滴继续鏖战下去，会有怎样的惨状。
因为滴滴不是一般意义的公司。在其股东中，可以看到中共顶级高官家族的身影。这些富可敌国的高官，占尽整个国家资源，尤其独占14亿人口的市场资源，这对任何一家外资企业来讲，都不是一个公平的竞争。
其实，还不止滴滴一家，凡是在中国做大的公司，如阿里巴巴、腾讯、百度等等，莫不如此。而这些大公司，哪一家不是靠偷窃、抄袭美国的技术起家呢？
可是，这些公司的盈利，却与中国百姓没有丝毫关系。百姓没有机会买到一张股票。犹如中国改革开放四十多年，真正受益的就是滴滴这样的公司及其背后的高官家族。百姓就如滴滴的乘客和司机，自己付钱打车，或自己付出时间拉活，为了赚到钱每天工作十几个小时。
其实，中共引进优秀的外资企业，不过是为了偷窃他们的技术，使之落入中共养、套、杀圈套，不能自拔而已。特斯拉又将是一个新案例。
的确，特斯拉是被中共以优惠条件引进的，是中国政府批准的唯一外商独资汽车企业，在厂房土地、贷款等方面都得到优待。
然而，当特斯拉建完厂房，开始生产和销售了，中共的刁难就随之而来了。以“车顶维权女”为代表的一系列维权事件上演，其目的就是逼特斯拉交出车辆数据及格式，交出加密方式及相关技术。
中共要求的数据包括，客户的手机、人脸、车牌，车内音频、视频和图像，车辆行驶路线和位置，道路、建筑、地形、交通参与者，即行人、使用非机动车的人、驾驶和乘坐机动车的人、使用其他交通工具的人等。
除了中共政府的刁难，特斯拉还面临国产的比亚迪、蔚来、小鹏汽车、理想等电动车公司的围剿。可以预见，未来特斯拉在中国的道路，充满艰辛。
其实，在外资面临的所有风险中，最大的风险是中共政权摇摇欲坠，随时都有可能垮台。滴滴这次强行美国上市，就是在抢时间，要抢在中共倒台前，落袋为安。滴滴的行为，为还在眷恋中国市场的外资企业敲响警钟。
优步已经先行退出中国。特斯拉及众外资企业，要不要有样学样，尽早为自己准备一套全身而退的方案呢？
