美国海岸警卫队本周表示，上个月底，中共军舰逼近美国在阿拉斯加的领海，而美军则在南海“自由航行”，双方针锋相对。
不仅军事上，经济上双方也是剑拔弩张。美国证券交易委员会（SEC）主席警告中共，270间中概股公司正陷入摘牌风险。
中共与西方国家为敌，与周边邻国摩擦不断，甚至发生军事冲突。现在中共又要在雅鲁藏布江上修建大坝，引发邻国印度紧张。
日本东芝集团在大连的企业管理部门宣布，9月30日关闭工厂。此外，有消息指东芝年内全面撤离中国。但德国大众汽车却持续在中国增资，看来真有不怕死的。
中共军舰现踪阿拉斯加海域，美巡逻舰近距离监视
美国海岸警卫队本周表示，上个月底，在美军军舰航经南海行使“自由航行权”之际，发现四艘中共军舰在阿拉斯加的阿留申群岛（Aleutian Islands）经济专属区航行，随即被美国警卫队巡逻舰——伯索夫号（Bertholf）和金博尔号（Kimball）近距离监视。
图：2021年4月4日，海岸警卫队金博尔号（WMSL756）在太平洋上航行。
根据海岸警卫队13日的声明，中共军舰没有进入美国领海，并且被美方的巡逻舰沿路监视；进入阿拉斯加阿留申群岛附近水域的中共海军特遣部队由一艘导弹巡洋舰、一艘导弹驱逐舰、一艘综合情报船和一艘补给舰组成，并在白令海和北太平洋进行军事行动。
海岸警卫队官员告诉《商业内幕》，这些军舰从8月29日至9月1日现踪美国经济专属区。这些舰艇离美国领土最近的一次是在距离阿留申群岛约46英里的地方航行。
照片显示，这四艘中共军舰被海岸警卫队巡逻舰伯索夫号和金博尔号跟踪和监视。期间，伯索夫号人员通过无线电和中共军舰通话。
海岸警卫队太平洋地区指挥官迈克尔·麦卡利斯特（Michael McAllister）说：“白令海和北极地区的安全就是（美国的）国土安全。美国海岸警卫队将继续在于这一重要区域，以维护美国的利益和保护美国的经济繁荣。”
上周，美国海军首次部署搭载F-35C隐形战斗机的航母卡尔·文森号（USS Carl Vinson）进入南海，并进行演习演练。此外，美国海军第七舰队驱逐舰班福特号（USS Benfold, DDG-65）8日在南沙群岛水域进行自由航行，并驳斥了中共国防部关于这次航行的“错误说法”。
美国海军8日表示，美军将“继续在国际法允许的地方飞行、航行和行动”，北京“说什么也不能阻止我们”，并谴责中共的声明是在“歪曲美国的合法海上行动，并以牺牲东南亚邻国为代价，主张其过度的、非法的海上主张”。
传东芝年内全线撤离中国
日本东芝集团在大连的企业管理部门宣布，9月30日关闭工厂。东芝大连厂将遣散上千名员工。另外，韩国三星重工宁波造船厂决定关闭，引发数千名员工抗议，要求获得合理补偿。
据多家中国传媒引述大连东芝工厂一名有近20年工龄的员工说，8月31日，东芝大连工厂负责人召开了有约一千人参加的大会，并在会上宣布9月30日关闭工厂以及遣散方案。
此乃是东芝继2013年关闭其在大连的电视工厂之后，再次撤离。
图：大连东芝工厂宣布解散
东芝大连有限公司，成立于1991年，在中国已有三十年历史。
另外更有消息称，东芝集团将于今年12月底关闭在华24座城市的33家工厂和研发机构，其中研发机构和精密部件生产将移迁回日本本土，而电器产品的生产线将转往越南继续经营。
北京独立学者季风本周二（14日）接受自由亚洲电台采访时说，在中国的政治及经济环境影响下，跨国企业纷纷作出撤资的决定。
季风说：东芝和三星都应在年底撤完。现在要分几个方面看，一是中国现有的经济环境不太好，包括经济环境恶化，从互联网企业到教培行业这些外企看到，担心明天会落到他们头上。
季风又说，日、美等国政府鼓励在华企业返回本国，也加快这些外资的撤离速度。
公开资料显示，三星重工宁波厂是三星在中国第一家造船及拆船厂，成立于1995年12月，当时登记总投资额为2.5亿美元，现有员工4500馀人。
美SEC主席警告中企，270间公司陷摘牌风险
美国证券交易委员会（SEC）主席加里·詹斯勒（Gary Gensler）本周在《华尔街日报》一篇专栏文章中警告说，除非中国公司允许其审计师接受美国监管机构的检查，否则，该委员会恐在2024年前，禁止大约270家与中国（中共）有关公司的股票交易。
詹斯勒引用了2002年的《萨班斯-奥克斯利法案》（Sarbanes-Oxley Act）规定表示，如果一个外国实体限制其审计师连续三年接受美国公众公司会计监督委员会（PCAOB）的审计，联邦当局可禁止这些外企在美国的任何交易所上市。
詹斯勒写到，参议院在6月通过了《加速追究外国公司责任法案》，将各公司限制审计师接受审计的期限缩短到两年，该法案接下来将在众议院讨论表决。他表示，“我们欢迎与中国（中共）当局进行讨论，但国会已经发表了意见。除非中国公司遵守规则，否则它们的股票将不能在美国交易。”
詹斯勒说，如果该法案获得通过，他将支持这一举措。
传德国汽车巨头大众对中国合资企业动手了
据最新报道，德国汽车大厂“大众（Volkswagen）”正在谈判加强对中国一家其持有多数股权的合资企业的控制。而大众此举，也引发了其中国合作伙伴的担忧，因为他们害怕自己恐被边缘化。
图：德国汽车大厂大众（Volkswagen）
路透社报道，大众在中共当局放宽禁止外国公司持有当地汽车公司多数股权的规定后，于2020年取得了与中国江淮汽车合资企业75%的控股权。
不仅如此，有知情人士透露，大众在去年获得江淮汽车在合肥一家工厂的控制权，且目前该公司正就收购另一间工厂进行谈判，做为该公司拓展电动车领域计划的一部分。
然而大众频频的动作，也引发上汽集团、中国第一汽车集团等中国合作伙伴的不安，因为这些中国合作伙伴均希望大众向自己的企业投入更多车型。
报道指出，随著大众提升其拥有多数股权的业务，意味着大众将不必与中国合作伙伴分享这么多的利润，且还能加速自家电动汽车的发展，减少在全球最大的汽车市场中国进行如此多的合作伙伴谈判。
陆雅鲁藏布江筑坝，印度紧张印媒：忧致安全隐患
中共将在雅鲁藏布江流经的西藏墨脱地区兴建大水坝，水坝的位置与性质让印度大感紧张，《今日印度》认为，水坝造成生态环境与地震等天灾时可能带来的安全威胁，才是大坝真正的隐忧。
印度河、恒河、雅鲁藏布江、伊洛瓦底江、萨尔温江与湄公河，这些河流流入巴基斯坦、印度、孟加拉、缅甸、老挝与越南，都发源于西藏自治区。
现在中共要按照《十四五规划》，将在雅鲁藏布江大峡谷U型转弯处，兴建一个世界最大的水坝，规模是三峡大坝的3倍。因为雅鲁藏布江流经印度与孟加拉，此举引起两国的忧虑。如此大规模水坝工程不知将拦截水量到何种程度。
雅鲁藏布江在西藏一带因融雪与微降雨而带来的年平均降水量约300毫米。在经过U型转弯后，河流流经山麓并流入印度，年平均降水量已突破3000毫米甚至更多。
报道指出，更令人担忧的是大坝对环境生态的影响与意外破裂可能会致命。墨脱地区的季风强，过去发生多次山洪暴发的纪录，加上东喜马拉雅山地质可能引发地震；到时，势必为周边带来毁灭性破坏，如同海啸般的水浪将以可怕的力量吞噬、席卷所经之处。
美国8月消费者物价指数达到5.3%
周二（9月14日），美国8月消费者物价指数（CPI）同比增长5.3%，与经济学家的预期基本相同。
8月份的CPI数据较7月份的5.4%涨幅有少许下降。并且增速略低于6月和7月，但仍接近13年来的高位。
阿波罗网林亿综合报道
